707 in FRA

deleted

...und sogar noch zu faul das Datum der Aufnahme dazuzuschreiben!

Sorry, das habe ich wohl vergessen....
Das Bild ist enstanden am 25.7.2010 um exakt 13:30

lucas wrote:

Hi, sorry, aber ich bin zu faul um mir jetzt zehn Seiten durchzugucken

Ein Planespotter, der sich keine 10 Seiten B 707s ansehen will ist wie ein Iman der keinen Koran lesen will ;-)
Sorry, couldn't resist.

lucas wrote:

aber vielleicht hatten wir sie ja noch nicht....

Diese spezielle B 707 noch nicht, Israeli Air Force ansonsten auf Seite 1 und Seite 9

Ich spotte erst seit zwei Jahren,
Die 'Nuller' sind schöne Flugzeuge,
sie hören sich auch genauso an, wie sie
aussehen, aber ich weiß, dass ich in den
nächsten Jahren wahrscheinlich sehr we-
nige bis gar keine vor die Linse kriegen
werde, von daher interessieren sie mich
nicht so besonders. Ich hoffe ihr könnt
das verstehen. Danke

Gruß
Lucas

lucas wrote:

Ich spotte erst seit zwei Jahren,
Die 'Nuller' sind schöne Flugzeuge, sie hören sich auch genauso an, wie sie
aussehen, aber ich weiß, dass ich in den nächsten Jahren wahrscheinlich sehr we-
nige bis gar keine vor die Linse kriegen werde, von daher interessieren sie mich
nicht so besonders. Ich hoffe ihr könnt das verstehen. Danke

Gruß
Lucas

Ich muss zugeben es ging mir damals so mit den Propellermaschinen a la DC 3 usw.
Da ich eh' keine Chance sah eine stattliche Sammlung hinzubekommen habe ich erst gar nicht angefangen irgendwelche Listen zu führen.
So gesehen kann ich es verstehen .... aber im Fall der B 707 für nicht gut heissen!

Lucas Einstellung kann ich nachvollziehen! Als damals AZ und EI immer noch mit ihren "Scheißviscounts" nach DUS kamen,
obwohl schon längst Caravelle bzw. BAC 1-11 kommen sollten, hab ich aus Wut kein einziges Dia mehr drauf verschwendet.
Heute tut`s mir leid...
Die Nostalgie ist halt auch nicht mehr das, was sie früher einmal war!

Iran Air EP-IRM auf einem Cargo-Flug am 22.02.1990.


RAM CN-RMC im Anflug auf die 07R (20.05.1990)

Und weil POTUS-Bill an diesem Tag nach FRA kam und seine Frau misstrauisch war, ob nicht wieder eine dieser Praktikantinnen auf der Airbase in Lauerstellung lag, kam sie natürlich ganz unauffällig mit der alten Air Force One hinterher....

OD-AGY von TMA an Kuwait Airways Cargo vermietet, Juli 1997.

Für Nostaligker

Lebenslauf einer Grande Dame mit Bildern.
War auch als VP-BDE Bahamas World in FRA (1972)
.
http://aussieairliners.org/b-707q/vh-ebe/vhebe.html

VP-BDE auf B41 im Feb 1972

E-8C 92-3290 im Anflug auf die 07R am 26.12.1996. Ursprünglich ausgeliefert an Qantas als VH-EBV im Juni 1967.


E-8C 93-1097. Auch diese Maschine begann ihre Karriere im Jahre 1967 bei Qantas (VH-EBW). Hier zu sehen beim Take-off von der 25L am 30.04.1999.

N525EJ am 6.9.1986 vom damaligen 07 Hügel.

Die Maschine war auf der Air Base und gehörte damals
wahrscheinlich schon der USAF, da die zusätzlichen Antennen
von elektronischen Umbauten zeugen.

Der Betreiber war jedoch eine "Keyway Air Transport"...

Im Januar 1992 ging sie als 67-19417 an die USAF (EC-137E)

slidefan wrote:

N525EJ am 6.9.1986 vom damaligen 07 Hügel.

Komisch, das war die Zeit als ich sehr oft am Platz war (fast jede Woche gab's einen "neuen" Vierstrahler a la 707 oder DC 8, IB Cargo-subcharter oder MAC Charter sei Dank) aber an diese 707 kann ich mich nicht erinnern. War die nur 1x da?

Ich hab N525EJ nur einmal gesehen. Diese 707
war jedoch schon in den 60ern mit diesem Reg
in FRA mehrfach in verschiedenen Farben zu Gast...

Romavia YR-ABB im Anflug auf die 07R am 25.08.1991

OD-AGV am 29.02.1990. "New-Q" stand für die neuen Hush-Kits (Q=Quiet). Der Sound war aber eigentlich immer noch derselbe.


OD-AHC ebenfalls in der damals neuen Bemalung , allerdings ohne die "New-Q"-Titel (21.09.1989)


OD-AFD in der nächsten neuen Bemalung ein paar Jahre später (09.03.1997)

YR-ABB am 10.6.76 vor der LH Werft

Hatten wir den schon?

9G-EBK von Imperial Cargo im Juni 1993

AP-AXG, in der letzten Bemalungsvariante. Das Bild entstand bei einer Vorfeldrundfahrt.

Hier noch die OD-AGV, im Anflug auf die 25L. Aufgenommen Ende der 90er.

LAN Chile
Boeing 707-330B

Frankfurt am Main (Rhein-Main AB) (FRA / FRF / EDDF)
Germany, June 7, 1980

CC-CCG (cn 18462/333) Delivered to Lufthansa in 1963 as D-ABOS (later re-registered D-ABOV), this Boeing 707 was acquired by LAN Chile in 1974. She was withdrawn from use in 1986 and later on transferred to the National Air & Space Museum of Chile.

Photographer Gerhard Plomitzer

Ist zwar ne B.720, aber ich stell sie mal hier rein..
9H-AAK am 10.7.1982

Romavia hat ihre Boeing B707 YR-ABB ausgemustert und an OMEGA Air verkauft. Somit verschwindet der letzte zivil registrierte 70er aus Europa. Die alte Dame wurde diese Woche als N707GF via Shannon nach Brunswick Glynco Jetport (Georgia) überflogen wo sie neben der ehemaligen Royal Australian Air Force B707 A20-623 geparkt wurde.

quelle:

http://zrh-spotter.blogspot.de/

15. Sept 2012