Qantas Rumour

In der australischen Media macht seit wochen das Gerücht die Runde, dass Qantas den Anflug von FRA einstellen könnte und man mit EK Emirates
eine Allianz bilden wolle. In Europa würde man dann nur noch LHR bedienen.

Here's the latest QF and EK rumour doing the rounds in Australian media:

• QF to cease Frankfurt
• LHR only European port for QF
• DXB to become QF hub for flights to Europe
• QF to focus on flights from Australia to Asia and intra-Asia

http://finance.yahoo.com/news/qantas-tie-talks-emirates-report-232852162.html

http://www.bloomberg.com/news/2012-07-26/qantas-rises-on-emirates-alliance-report-sydney-mover.html

Weiß jemand ab wann das "realistisch" ist,dass es wirklich so kommt ?
Ich werde heulen ((

Man muss es leider so sagen: Gerüchte, die Einstellungen in FRA betreffen, stimmen leider fast immer.

Qantas schmeißt immer mehr Jumbos aus der Flotte und außer LH und eventuell Thai scheint niemand sonst 380er am Fraport füllen zu können oder wollen. Außerdem braucht Emirates auch Kundschaft für ihr völlig übertriebenes Angebot.

Sehen wir mal, wann und ob was kommt.

Marschflugkörper wrote:

Man muss es leider so sagen: Gerüchte, die Einstellungen in FRA betreffen, stimmen leider fast immer.

Qantas schmeißt immer mehr Jumbos aus der Flotte und außer LH und eventuell Thai scheint niemand sonst 380er am Fraport füllen zu können oder wollen. Außerdem braucht Emirates auch Kundschaft für ihr völlig übertriebenes Angebot.

Sehen wir mal, wann und ob was kommt.

Wie kommst du darauf, dass sonst niemand A380 fülle könnte? Korean kommt mit A380, Singapore im Sommer auch, Emirates ist sicher auch nur eine Frage der Zeit.

Korean kommt im Winter , genauso wie Singapore mit 777 ^^

mainzLufthansa wrote:

Korean kommt im Winter , genauso wie Singapore mit 777 ^^

Und im Sommer mit A380, also eine typische Reduzierung im Winter. Gibt nunmal auch 3 Airlines, die diese Route fliegen.

Fliegt Singapore den NY-Umlauf im Winter mit 777?? Ist dem so?

Oh ja dem ist so. Allerdings erst ab dem 27.12

Die Gerüchte scheinen schon konkreter zu sein. Neben der Einstellung von FRA soll auch die Kooperation mit British Airways ein Ende finden, sollte Emirates der Partner werden.

Echt bedenklich....... Qantas fliegt ja so schon "nur" einmal nach EDDF und ich glaube min. 3mal nach London aus Sydney und Melbourne. Davon zweimal mit A380.

Marschflugkörper wrote:

Die Gerüchte scheinen schon konkreter zu sein. Neben der Einstellung von FRA soll auch die Kooperation mit British Airways ein Ende finden, sollte Emirates der Partner werden.

Will Qantas dann auch aus der Oneworld raus? Ich kann mir nicht vorstellen, dass Oneworld das schmecken würde mit Emirates!

Also wir werden warten müssen, was passiert. Bislang wurde von Qantas nur bestätigt, dass die "Rumours" tatsächlich auf der Tagesordnung von Gesprächen, die man angeblich auch noch mit anderen möglichen Partnern führt, stehen.

Emirates lässt regelmäßig verlauten, keine Allianz zu benötigen.

Die Rumours lesen sich meinem Verständnis nach auch nicht unbedingt als Suche nach einem Kooperationspartner, sondern eher als Suche nach einem Teilhaber.

Wie es mit der OneWorld aussieht ist ohnehin spannend, da American Airlines zwecks Sanierung immer noch die Fusion mit einer anderen Airline als Option seiht und im Falle eines Falles wohl nach wie vor US Airways der aussichtsreichste Kandidat wäre.

SQ und KE haben gerade im/zum letzten Winterflugplan auf 380 umgestellt. Ich würde da nicht von typischer Reduzierung sprechen wollen. Der "Moppel-Effekt" ist vorbei und der 380 Alltag geworden.

EK 380 sind keine Frage der Zeit, sondern eine Frage der Fracht. Aber man kann ja nie wissen.

In Europa soll lediglich LHR angeflogen werden. Die Zusammenarbeit mit Emirates koennte in 6 Monaten starten.

'Emirates said it may reach a codeshare agreement with Qantas Airways Ltd. (QAN) within six months as the Australian carrier seeks a partner to help revive unprofitable international operations...

http://www.bloomberg.com/news/2012-08-01/emirates-says-qantas-codeshare-deal-likely-in-6-months.html

Naja, bei Diversinons wird man QF schon noch ab und an sehen koennen.

Aber wenn Emirates die Fra Route übernimmt, müsste man doch auch die, sowieso schon hohe, Kapazität erhöhen? Evtl. sehen wir ja dadurch dann eine ek 380 in Fra.

Ja die könnten jetzt auch schon locker mit 380 nach EDDF. Aber Emirates will ja unbedingt EDDS und Berlin anfliegen. Das ist eher politisch motiviert.

Das ist nicht politisch motiviert!
Ob EK den A380 nach FRA einsetzt, hängt überhaupt nicht mit irgendwelchen
Kapazitäten zusammen.

Natürlich ist das politisch motiviert! Ist doch kein Geheimnis ,dass EK schon ewig nach Stuttgart und Berlin fliegen will. Aber sie dürfen ja nur 4 Airports in D anfliegen.Lufthansa ist maßgeblich daran beteiligt,dass EK keine weiteren Airports anfliegen darf. Emirates könnte LOCKER 2 A380 füllen von Fra,anstatt mit 2 mal 777 und 2 mal A332/345 zu kommen.

Dass EK keinen 380 schickt, liegt natürlich an der Kapazität. Es wird nicht genug Paxe geben, die hohe Preise zahlen, um das geringere Frachtvolumen des Moppel wettzumachen..

Ja am Frachtvolumen, die 777 hat einfach mehr Platz und
mit Fracht macht man nunmal dabei mehr Geld.

QF hat schonmal die Bestellung von 35 B787-9 storniert.

Qantas Airways Ltd. (QAN) canceled an order for 35 Boeing Co. (BA) 787-9s after posting its first annual loss in at least 17 years because of higher fuel costs, labor disputes and rising competition on international routes.

The carrier scrapped the order, worth $8.5 billion at list prices, because of “lower growth requirements in this uncertain global context,” Chief Executive Officer Alan Joyce said in a statement. It reported a loss of A$245 million ($258 million) for the year ended June 30.

http://www.businessweek.com/news/2012-08-22/qantas-airways-has-first-annual-loss-as-fuel-costs-rise

Also alles ist möglich!


P.S. 15 B787-8 sind weiterhin bestätigt.

Die geplante Qantas-Emirates Allianz wird auf ein Codeshare Abkommen hinauslaufen. Die Verträge sollen nächste Woche unterzeichnet werden.
Emirates ist bekannt dafür dass sie kein Interesse an Allianzen haben. Qantas müsste dann auch Flüge nach Dubai aufnehmen, was bis jetzt nicht der Fall ist.
Das würde dann 8 kombinierte A380 Flüge zwischen Australien und Dubai bedeuten.
und könnte dann das definitve Ende der FRA Route von Qantas sein





http://www.smh.com.au/business/qantas-en-route-to-alliance-with-emirates-20120831-2558r.html

jetzt ist es amtlich ab April 2013 - die Kangooroo Route stirbt
SIN-FRA wird von Qantas eingestellt.
SIN verliert die Drehkreuzfunktion für QF
Neues Drehkreuz von QF wird DUBAI
98 wöchentliche Flüge zwischen Australien und Dubai von EK/QF

alles noch mal in englisch

http://www.businesstraveller.com/middle-east/news/qantas-forms-global-partnership-with-emirates,-
.
http://www.smh.com.au/business/qantas-emirates-seal-extensive-alliance-20120906-25fhm.html

Nun ist es amtlich. Die australische Fluggesellschaft Qantas hat die Einstellung ihrer Flüge nach Frankfurt bekannt gegeben. Hintergrund ist ein neues Kooperationsabkommen mit Emirates.

Mehr hier...

http://www.airliners.de/management/strategie/qantas-streicht-frankfurt-fluege/27975

Und wieder wird eine alteingesessene Airline dem Fraport den Rücken kehren...

Keine gute Nachricht. Qantas war immer eine der interessantesten Airlines.

Immerhin bleibt noch etwas Zeit, um etwaige Lücken in der Sammlung zu füllen.