Sommer 2012

Die Waitinglist für nächsten Sommer ist online...erste Auszüge:
-Saratov Airlines mit 319/Yak-42 nach Saravtov, 3/7
-Etihad Morgenflug mit 346
-Singapore Cargo nach SIN via SHJ, 2/7
-Emirates Morgenflug soll weiter durchgeführt werden
-Yamal nach Chelyabinsk mit 735, 1/7
-Air Europa 14/7 nach Madrid
-Carpatair 14/7 nach Timisoara, Saab 2000
-Emirates Cargo 7/7 nach DXB, 744F
-Olympic 7/7 nach Athen
-TACV 1/7 nach SID
-Saudi Cargo 4/7 nach Riad, 744F
-FlyBe wieder 5/7 nach Southhampton
-Vietnam will Hanoi auf 7/7 erhöhen
-RAK auch im Sommer 1/7 nach RKT
-

Wenn ich mir die Liste so ansehe, dann fallen mir 2 Sachen auf.

1. Es sind wieder Flüge nachts beantragt
2. Welch eine lange Liste, 6 Seiten

Die Zeiten sind alle UTC, also +2 Stunden!

Schon klar, aber trotzdem sind viele in den Zeiten zwischen 23 und 5 Uhr

Außerdem noch ein paar LH-Flüge:

7/7 Thessaloniki (not cleared)
1/7 7 Moskau Vnukovo (cleared)
3/7 567 Bastia (cleared)

Gulfair 7/7 zusätzlich mit A320 nach BAH

und noch...

Augsburg Airways nach TXL (und später BER)
TK Cargo 310 und 330
Norwegian wieder CPH
Jet4You
Astraeus nach KEF mit 752
...

Wenn des mit der Saudi Cargo 744F klappen würde, wäre des echt cool.

Aber erstmal abwarten......

A.E. wrote:

-Yamal nach Chelyabinsk mit 735, 1/7

Hat Yamal nicht YL als Code? Weil es steht YC drin...

YC ist der Code der australischen Flight West Airlines...glaube kaum das sie kommen wird....

lucas wrote:

YC ist der Code der australischen Flight West Airlines...glaube kaum das sie kommen wird....

Und der von Trygg-Flyg aus Schweden, aber die fallen wohl auch eher weg

Das mit Yamal klingt aber am logischsten. Hab zwar schon geschaut, was da in Chelabynsk so rumfliegt, aber Orenair hat ein deutlich anderes Kürzel. Somit dürfte das YL das naheliegenste sein. Vielleicht hat da jemand beim Abschreiben von Handschrift auf PC das L wie ein C gelesen

Croatia Airlines nach Zadar 4/7
BMI nach Leeds/Bradford 16/7 und Bristol 11/7
Spanair nach Barcelona 7/7
US Airways 2ten täglichen Flug nach Charlotte
Condor nach Palermo 2/7, Cagliari je 3/7 und Lamezia Terme, Bari, Neapel je 1/7
Germania nach Varna und Alanya je 1/7
Aer Lingus nach Cork 4/7
Air Berlin nach Guernsey und Heringsdorf je 1/7 mit DH8
Fedex mit 757F nach WAW und CDG

Die BMI-Wünsche dürften auch hinfällig werden, denn die Regionalsparte, von der ich ausgehe, dass sie diese Flüge machen soll, steht derzeit zum Verkauf.

Zu den Nachtflügen: Die Beantragung lief noch, als die 17 Flüge aktuell waren und ausserdem wurde keiner gecleared.

Naja, bmi kann auch ohne Lufthansa fliegen...

Und über google kam bei meiner Suche als drittes Yamal für YC.

Wenn man sich mal die Slotverfügbarkeit anschaut, dann ist trotz erhöhter Kapazität auch dort schon wieder kaum noch etwas zu bekommen. Dort ist schon wieder verdammt viel rot im Sommer.

US Airways wird einen zweiten Flug nach Charlotte zum Sommerflugplan 2012 aufnehmen!
Ursprünglich wollte man den Flug schon 2011 aufnehmen, daraus wurde ja leider nichts!

http://airlineroute.net/2011/11/24/us-cltfra-s12/

The new Icelandic low-cost carrier is set to launch routes from Reykjavik to a number of European cities including Basel, Berlin, Copenhagen, London, Lyon, Paris, Stuttgart and Zurich.
Auszug aus Business Traveller
http://www.businesstraveller.com/news/wow-air-to-launch-reykjavik-stansted-route

da fehlt ja typischerweise wieder FRA, da fragt man sich was ist los mit den Airport Managern

Adler im Wind wrote:

da fehlt ja typischerweise wieder FRA

Und warum steht das dann hier drin? Wenn wir jede Airline hier aufführen die im Sommer 2012 nicht nach Frankfurt kommt, könnte das Thema etwas ausufern.

Wenn man auf die Homepage von Wow Air geht, ist FRA in der Routenkarte eingezeichnet:

http://www.wowair.is/en

Erwähnt werden auf der Home-Seite in der kleinen Karte Aalborg, Kopenhagen, Berlin, London, Frankfurt, Stuttgart, Paris, Basel, Zürich, Lyon, Barcelona und Alicante, buchbar allerdings nur BER, ALC, BSL und CDG.

Bei Destination sind dann plötzlich andere Ziele angegeben:

http://www.wowair.is/en/destinations

Mal schauen, was bis Juni sich da noch ändern wird.

Stimmt zwar, aber manche Leute interessiert es vielleicht auch, wenn die notwendige Kapazitätenerweiterung keine bzw. nur schwerlich Neukunden generiert. Vielleicht sollte man einen Extra-Srett aufmachen, wo man die gefürchteten Forumshassprediger besser kontrollieren uns zensieren kann.

Mit Hinblick auf "Kaupmannahöfn" kann man sich beim Weihnachtsmann (an den glauben in FRA immer noch viele) wünschen, dass das isländische Wort für Frankfurt "Köln" ist.

Darum ging es zwar nicht denn ich meinte es wirklich so wie ich es geschrieben hab - daß Wow auf der eigenen Seite Frankfurt angekündigt hat wußte ich nicht - aber was bringt den Forumshasspredigern ihr Dauergenörgle, zumal meist auch das nötige Hintergrundwissen fehlt. Chronische Unzufriedenheit?

Matze20111984 hat ja bereits geschrieben daß Slots kaum noch verfügbar sind. Wenn die brauchbaren Slots alle vergeben sind können die Manager auch nichts dafür. So what?

Manchen mögen unzählige neue LH-Verbindungen genügen. Mir nicht!

Ich finde es auch sehr bedauerlich, wenn ich sehe, dass andere Flughäfen mal bzw. immer was neues abbekommen. Sehe doch Adlers Beitrag positiv, er gibt doch nur Tipps, wo man nächstes Jahr vielleicht besser dauerstehen kann.

Das mit den Slots verstehe ich ohnehin nicht, aber ich bin ja auch unstudiert. Die Weihnachtsmanngläubigen erzählten doch, jetzt ginge 50 % mehr. Wo sind diese 50 % eigentlich? 50 % mehr LH haben wir ja eigentlich auch nicht.

Bleibt die Frage: Was macht FRA für neue Airlines so unattraktiv? Weil die Abwanderungen interessanterer Airlines schon im letzten Jahrtausend waren, fällt der Schwund schon gar nicht mehr auf. Sieht wohl doch nach nem neuen Srett aus.

Es werden nicht alle 50% direkt von Beginn an frei gegeben, sondern kontinuirlich gesteigert in kleinen Schritten.

Welche Airlines vermisst du denn in Frankfurt?

Das aufzuzählen, bräuchte es wahrscheinlich ein neues Forum, denn das dürfte mittlerweile in einem Generationenkonflikt münden.

Alte sind weg, neue kommen gar nicht erst. Und das sind immer nur die Slots? Manchmal auch die wirtschaftliche Lage. Am aktuellen Beispiel: Dass Krakau für Isländer interessanter ist, als die deutsche Kapitalhauptstadt ist auch nicht einfach zu verstehen. Jeder will doch die hochzahlende Businesskundschaft.

Frankfurt ist eigentlich der Flughafen in Europa mit den vielfältigsten Langstreckenzielen überhaupt.