DC-8 Flugbetrieb in Europa

Stabo Air hatte die Cargo Flüge ex OST nach Afrika bisher mit  MD-11F von Nordic Global durchgeführt.
Wäre schön, wenn Stabo in Eigenregie die Flüge mit der DC8 durchführt....

Die DC8 soll wohl weiter nach Fujairah gehen...
In den USA haben sich laut Mode-S auch heute N806UP, N807UP und N808UP bewegt.

Hier ein Foto von N602AL in Ostende am 31.12.2013: https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1536579_780414298639523_1236890655_n.jpg

N602AL hat Ostende heute Abend verlassen: http://www.live-civil-mode-s.eu//search/popup.php?zoekstring=A7CEB8

Ziel ist offenbar Fujairah.

Stabo Air (4P, Lusaka) is to take delivery of a Bravo Cargo Services (Ras al Khaimah) DC-8-73(F), N602AL (msn 45991).


http://www.ch-aviation.ch/portal/news/24579-zambias-stabo-air-to-operate-an-ex-ati-dc-8-73f

Diese Woche hat sich wohl die NASA DC-8 im Europäischen Luftraum rumgetrieben.
Ebenfalls scheinen mehrere UPS Achter zu fliegen. Oder weiss jemand, ob die Regs neu vergeben wurden?

Die UPS-Achter stehen alle noch am Boden und es sind wohl alles Regs, die neu vergeben wurden (inkl. Hex-Code). So ist N808UP nun irgendeine Cessna.

Naja..... von dem NASA Achter weiss man zumindest das er noch aktiv ist.

...das wird er auch noch länger bleiben. Vermutlich wird N817NA irgendwann der letzte aller aktiven Achter sein.

Der war doch erst kürzlich zur grossen Wartung

Ghana groundet alle DC8....das betrifft auch Airlift, deren 9G-RAC noch nicht auf der EU-Blacklist war.
http://news.aviation-safety.net/2014/02/10/ghana-grounds-dc-8-aircraft/

Marcus wrote:

Ghana groundet alle DC8....das betrifft auch Airlift, deren 9G-RAC noch nicht auf der EU-Blacklist war.
http://news.aviation-safety.net/2014/02/10/ghana-grounds-dc-8-aircraft/

"However, two DC-8 aircraft of Airlift were exempt from this restriction (9G-TOP an 9G-RAC)."

Ups, wer lesen kann, ist klar im Vorteil

Die Johnsons Air DC8-62F mit der Reg 9G-PEL war wohl heute in FCO wenn man FR24 glauben schenken darf.
Kann das evt jemand bestätigen? Bisher konnte ich neben FR24 lediglich diesen Thread finden http://www.pprune.org/freight-dogs/545251-johnsons-dc8-62f.html

Das ist irgendein Datenfehler. Offenbar war das der Ethiopian-Linienflug ab FCO.

Es gibt Gerüchte, dass die DC-8-73 OB-2059-P aus Brisbane über Kuala Lumpur nach Ostende kommen soll. Dies hätte bereits gestern Abend passieren sollen, allerdings sei die Maschine nun verspätet.

Angeblich soll sie für 3 Monate von Ostende aus operieren.  

Wer weiß mehr?

next stop Dubai

https://www.facebook.com/YBBNspotter

Wo ist die OB-2059-P gerade?

OB-2059-P ist heute früh vor Sonnenaufgang in OST eingetroffen (Callsign: PVN701).

OB-2059-P ist wieder unterwegs. Ging heute morgen als PVN701 raus.

Gerüchterweise soll die DC8 mehrere Flüge ex EBOS durchführen.

Marcus wrote:

OB-2059-P ist wieder unterwegs. Ging heute morgen als PVN701 raus.

Gerüchterweise soll die DC8 mehrere Flüge ex EBOS durchführen.

Die Maschine soll in den nächsten Wochen Hilfsflüge in die Ebola-Länder durchführen. Heute Abend soll sie aus Monrovia zurück kommen.

Australia's Heavylift Cargo to source another DC 8 freighter


http://www.ch-aviation.com/portal/news/32992-australias-heavylift-cargo-to-source-another-dc-8-freighter

Die ex ATI DC-8-72 N721CX ist wiederauferstanden und wurde am 27.03.15 von Roswell nach San Antonio überführt. Sie geht an Transpacific Heavylift und soll irgendwelche Hilfsflüge durchführen. Hoffentlich bleibt sie nicht genauso inaktiv, wie die ebenfalls zu dieser Airline gehörende OB-1059P, die immer noch in Ostende steht.

Die Bemalung wurde bereits entsprechend angepasst. Siehe hier

Hallo. bin in Australien. Ein BNE SPotter meinte das die 2te DC8 wohl ca im August nach Australien kommt, zusammen mit der OB-1059P.