Wrecks & Relics in Madrid (April 2010)

In und um Madrid findet man so einiges an Sehenswürdigkeiten:

Diese T-33 "fliegt" über einer Tankstelle auf der Autobahn M-40 in der Nähe des Airports Barajas. Es handelt sich um die ex Spanish AF E.15-20/41-6 (mit dem Tail der E.15-38)


Nördlich des Flughafens, in San Sebastian de los Reyes, hängt diese HA-200 auf dem Spielplatz des Restaurants der Hacienda de Campoamor. Der ex Spanish AF Düsenjet wurde nachträglich mit einem Propeller ausgestattet und in US Navy Farben bemalt. Leider war das Restaurant am Morgen noch geschlossen, so dass ich das Ding nur von Aussen aufnehmen konnte.

"517-89/TP-121" (C.10B-46)


Diese Spanish AF Casa 212 steht in der Verkehrsschule in Getafe, auf dem Gelände der örtlichen Polizei. Leider wurde mir der Zutritt verwehrt, da der "Commandante" an diesem Tage nicht da war. Daher nur dieser Dokumentationsschuss mit Zaun von Aussen:

T.12B-64


Auf einem Verkehrskreisel am Flughafen von Getafe findet man diese HA-220 der Spanish AF.

A10-110/214-110


Neben dem Militär sind in Getafe auch die CASA-Werke beheimatet. Auf dem Werksgelände befinden sich mehrere ältere Maschinen, von denen 2 von Aussen eher weniger gut ablichtbar waren:

Casa 207 Azor T7-19/351-02


CN-235 Rumpf


Auf dem Militärgelände befindet sich noch die DC-4 T4-8/35-08. Diese ist von der Eisenbahnbrücke zu sehen, jedoch nicht ablichtbar. Den Paparazzi-Schuss aus dem fahrenden Auto erspare ich euch.

Weiter nördlich in der Stadt von Getafe steht diese F-4 Phantom recht fotogen auf einem Verkehrskreisel.

C.12-33/12-33


Fortsetzung folgt...

Nächste Station war das Museum Cuatro Vientos in der Nähe des Flugplatzes - sicherlich eines der größten in Europa. Die Flugzeuge im Freigelände sind sogar vom Sonnenstand her alle recht gut aufnehmbar. Man sollte sich jedoch hüten, den Rasen zu betreten, denn dann wird man sofort von den "Bewacherinnen" angepfiffen. Die restlichen Maschinen (sicherlich an die 200) befinden sich in mehreren Hallen, wobei ich hier auch schon Schlimmeres gesehen habe, was die Fotografiermöglichkeiten betrifft. Das Museum befindet sich übrigens auf dem Militärgelände und man wird vor dem Betreten durchsucht...der Eintritt war dafür kostenlos.
Da das Wetter leider nicht so toll war an diesem Tag, beschränke ich mich hier nur auf die größeren Flieger. Der ganze Kleinkram in den Hallen ist ohnehin nicht ganz so interessant.

DC-9-30 EC-BYE & B727-200 EC-CFG


KC-97 123-03/TK1-3


P-3 Orion P3-7/22-26


CL-215 43-01/UD13-01


PBY-5 Catalina 74-21/DR.1-1


DHC-4 Caribou 371-05


DC-4 T.4-10


DC-3 T.3-36


Casa 207 Azor T.7-17


Casa 352 721-14


Grumman HU-16 Albatros AD1-B-8/51-5304


Casa 212 403-01


B-25 74-17


Casa 207 Azor 405-15


Casa 352 911-16


Casa 212 54-10

DO-24 HD.5-2 im Restaurationshangar


S-55 ZDIB22


Etwas ganz Exotisches: Transavia PL-12 Airtruck VH-TRQ


Russenkram ist immer gut. Hier 3 ex NVA/Luftwaffe-Maschinen:

SU-22 25+18


Mig-21SPS 22+26


Mig-23ML 20+12


Mil Mi-2 "CCCP-23760"/"34" (RA-23760), ex Kubanaviausluga

Am Airport von Cuatro Vientos findet man auf der zivilen Seite folgende Geräte:

Eine weltweit einzigartige Version der 727. Die Tailsektion stammt von der EC-CFK, der Cockpitteil von einer anderen ex Iberia 727.


Die Cockpitsektion der EC-CFK dient als Cabin-Trainer:


Vom alten Towergebäude hat man einen guten Blick auf das Vorfeld, u.a. mit mehreren abgestellten DHC-4 Caribous:

T.9-3...die wird es sicher nicht mehr lange leben


BDE EC-GQL


EC-GQN ex Avinsa


EC-GQM ex Avinsa


UH-1C EC-EXO


Auf der Militärseite befindet sich eine weitere DHC-4 sowie mehrere abgestellte Casa 212, aber da kommt man nicht heran.

In Madrid-Barajas zwischen T1 und T2 steht die ex Iberia DC-9-30 EC-BQZ in einer recht ansprechenden Fantasiebemalung, leider nahezu unaufnehmbar in einem eingezäunten Areal:





Die FK-27 EC-GYL der Seven Air ist ebenfalls unfotografierbar in der Nähe der Spotting-Hügel abgestellt:


Auf der anderen Seite des Airports, in der Nähe des 33R-Anfluges/La Munoza, gibt es eine Gammel-Ecke. Meinen ersten Versuch, diese zu erreichen, musste ich jedoch aufgrund einer Herde aggressiver Hunde abbrechen. Beim 2. Mal kam ich unbemerkt durch, allerdings sind auch hier nur Notschüsse möglich:

DC-3 EC-ASP ex Aeroflete.


Iberia B727-200 EC-CIB...nur mal so zu Doku-Zwecken.


Auf dem Taxiway dahinter konnten noch folgende herumgammelnde Maschinen gesichtet werden:

Gulfstream I EC-EXQ ex Drenair
Gulfstream I EC-EVJ ex Seven Air
Gulfstream I EC-EXS ex Drenair
B727-200 EC-IMY ex Swiftair mit Delta c/l

Jaja,die netten Hundis

Wenn die nett gewesen wären, wäre ich nicht so schnell gerannt!

Das Thema hatten wir ja schonmal. Ins Reisegepäck muss wohl wirklich in Zukunft eine Dose Chappi oder PAL.

Egal, die Blutung am Bein hat ja dann nach einer halben Stunde aufgehört und den abgebissenen Zeh hab ich später auch wiedergefunden.

Für ne DC-3 muss man halt manchmal Opfer bringen.

Wenn man genau hinsieht, erkennt man übrigens die alten Titel von Air Mauritanie und Silver City. Bei letzterer flog sie von 1957-1962 als G-AMZB.

Geile Bilder, ich liebe dies Flugzeugschrottplätze!
Danke für's Erlegen und Einstellen!

Prima Sachen! Und prophylaktisch neben Chappi doch vielleicht eine Tollwutimpfung vor der Abreise?