Opa Locka März/April 2011

31.03.2011

Man mag es kaum glauben aber nach Jahren des Herumstehens wird N607GC gerade wieder flott gemacht. Sie wäre von einer afrikanischen Airline gekauft worden.

N607GC




No.2 wird zum zukünftigen Einsatzort nach oben gezogen.














Und noch etwas Rest:



N181HQ


N275MD - Einer von vier Jetstars, die ich in den ersten Tagen erwischt habe. Mit Baujahr 1978 relativ neu ;-)


N375MD - Auch 1978


UK-11418


N919RW


N777AY - 1976


XA-UNR


01.04.2011

N275MD und N777AY


PR-GLQ

Glück muss der Mensch haben! tolle Eindrücke vom Enginge#2 Change!
und dass du dann noch auf die andere Zaunseite durftest ist ja echt genial...
Neid und Anerkennung

Die Jetstars gefallen mir auch gut.

Klasse Bilder! Danke für's Zeigen.

War auch was für die Freunde der klassischen 4-Strahler da (ich bin mir nicht sicher aber ich habe den Eindruck das eine oder andere Mitglied interessiert sich für 4-Strahler ) ? Zum Beispiel die DC 8-61 S2-AEK?

N14AZ wrote:

Klasse Bilder! Danke für's Zeigen.

War auch was für die Freunde der klassischen 4-Strahler da (ich bin mir nicht sicher aber ich habe den Eindruck das eine oder andere Mitglied interessiert sich für 4-Strahler ) ? Zum Beispiel die DC 8-61 S2-AEK?

bei meinem Besuch Anfang März stand die S2-AEK noch in irgendeiner Ecke in der selben hellblauen Bemalung,
und ausserdem noch N441J DC-8-63F in a/w (ex-Arrow Air), kam einige Tage zuvor nach Grundüberholung aus Lima dort an..

MK

von der S2-AEK kann ich ein "Erinnerungs"-Foto vom 5. März 2011 beisteuern

TU154M wrote:

von der S5-AEK kann ich ein "Erinnerungs"-Foto vom 5. März 2011 beisteuern

Ohhh, die ist ja ganz schön ausgebleicht. Danke für das Bild.

Beide von Framoveman genannte Achter stehen noch da.

08.04.2011

VH-EWP - wurde mittlerweile schön umgeparkt.


PR-GLQ - nochmal in schön


Im Tode vereint....


N836D


N450AA


YV-1854

09.04.2011

Nicht jeder Flieger könnte sein Ende gefunden haben, aber wer weiß. Die Arbeiten an der N607GC wurden mittlerweile eingestellt. Ob es den Herrschaften bei 33° Celcius im Freien einfach zu heiß war oder ob der ATM den afrikanischen Investoren das Bargeld verweigerte, kann man nun spekulieren.



N982CA - sieht fit aus.


N741DH - sieht auch fit aus.


N727PL - vergammelt seit Jahren.


N526MD - dürfte das Ende gefunden haben.


N441J - Der Check dürfte der Versuch einer sinnlosen lebensverlängernden Maßnahme gewesen sein.


Irgendeine An-24


S2-AEK - vergammelt dort auch schon ewig.