16.02.2011

EC-JTT Crj900 proudly presents Castilla Y Leon sticker - Tus Ideas Cobran Vida

9K-AMC A300 KU auch mit einem Sticker - hoffe die Reizleiter kühlen sich wieder ab

UR-PSC B738w -beinahe hätte ich das heutige Highlight vergessen

Ist der Sticker auf der CRJ900 auf beiden Seiten drauf

JA, sie sind auf beiden Seiten drauf.

Danke für die Info

Lg alex

EP-IBA


Kein Special, keine Sticker - ich weiß. ABER ich hätte ne Frage zu dem Flieger. Wie ich erst auf den Bildern gesehehen habe ist die EP-IBA ohne gesetzte Klappen gestartet (im Gegensatz zu der oben gezeigten Kuwaiti). Mich würde jetzt interessieren warum ? Vergessen ? Common procedure bei Iran Air ? Defekt ? Interessant wäre (für ich) daher auch mal ein Anflugfoto der Maschine von gestern, hat doch sicher jemand, oder ?

Danke.

@firefly
scheint ein common procedure zu sein. Habe auch einige Bilder
der EP-IBC zb. vom 29.01. die auch ohne gesetzte Klappen gestartet ist.
Gruss
IL-76

firefly_vc wrote:

EP-IBA

... Wie ich erst auf den Bildern gesehehen habe ist die EP-IBA ohne gesetzte Klappen gestartet (im Gegensatz zu der oben gezeigten Kuwaiti). Mich würde jetzt interessieren warum ? Vergessen ? Common procedure bei Iran Air ? Defekt ? Interessant wäre (für ich) daher auch mal ein Anflugfoto der Maschine von gestern, hat doch sicher jemand, oder ?

Danke.

wieviel Klappen gesetzt werden ist abhängig vom Take-off weight des Flugzeuges, je geringer das Gewicht desto weniger Klappen werden benötigt...grob gesagt

auf gut deutsch "die Kiste ist leer"

Das scheint beim A300 so zu gehen und wird gerne gemacht. Bei meinen beiden Thai-A300-Flügen im vergangenen Jahr waren die Klappen beim Start genau so eingestellt. Ohne Klappen stimmt aber nicht ganz, denn die Flügelvorderkanten sind ausgefahren.

Leer muss nicht sein, denn bei meinen genannten Beispielen waren fast alle Sitzplätze belegt. Nur muss der Flieger ja nicht voll betankt sein und wahrscheinlich ist embargobedingt weniger Fracht bei Iran Air an Bord.

@L188, IL76 & Marschflugkörper: Danke
War mir bisher noch nie so aufgefallen, werde demnächst mal stärker drauf achten.

Mir ist das ehrlich gesagt auch im letzten Jahr zum ersten Mal aufgefallen.

Aber wo wir gerade dabei sind, mal wieder etwas Movement-Off Topic: Ich bin mehrmals mal mit LH A300 nach TXL geflogen. Dort fiel mir auf, dass die Klappen nie vollständig eingefahren wurden. Mich würde mal interessieren warum nicht.