Ex-Air Afrique Douglas DC-8-53 in ZRH

Eigentlich so etwas wie der Klassiker unter den Wrecks & Relics, da schon seit 25 Jahren in Zürich abgestellt.



Die Maschine ist wahrscheinlich schon besser fotographisch dokumentiert worden, insbesondere da sie ja direkt am Zaun steht, aber bei meinem Abflug aus Zürich mit der Swiss A 340-313 HB-JMB konnte ich mir es nicht verkneifen diese DC 8-53 zu knipsen.
Vorbesitzer waren:
UTA - Union de Transports Aeriens, F-BJLB
Trabajos Aeros y Enlaces, EC-CMT (lsd)
Air Afrique, TU-TCP

Ein sogenannter Greenfield-Achter

Ich hätte hier noch ein Bild was Sie etwas schöner zeigt



Grüße aus STR,

Christoph.

Da meine Oldies ja eh Schrott sind, stelle ich mal hier nicht die Vergangenheit dieses Fliegers ein.

Nein Diddi, deine Oldies sind gut und der Grossteil in diesem Forum schaut sich gerne Bilder von ganz früher an. Nur die Nachbearbeitung der Scans könntest du noch optimieren. Weissabgleich und Körnung sind manchmal etwas grob.


Und jetzt zeig schon her.

diddi wrote:

die Vergangenheit dieses Fliegers ein.

Das genau hatte ich mich gefragt, ob es diese kurze DC 8 auch mal nach FRA (oder von mir aus DUS ;-) ) verschlagen hat.
Ich wüsste nicht, lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Vielleicht als sie an die Spanier vermietet war...

@ N14AZ: Zwar nie als Air Afrique, aber immerhin als EC-CMT von TAE war sie Mitte der 70er regelmäßig in DUS. Vielleicht hat ja Diddi davon zufällig auch ein Dia eingescannt?

Dabei sollte hier nicht unerwähnt bleiben, dass die Nachbearbeitung von so alten Schätzchen eine ziemlich zeitraubende und auch anstrengende Aufgabe ist, will man es denn ordentlich machen. Oftmals hat man aber leider nicht die dafür erforderliche Zeit übrig, da man ja schließlich auch noch was anderes zu tun hat. Freuen wir uns daher also auf die Zeit nach dem Erwerbsleben, denn wie sagte schon der berühmte Philosoph Norbert Blüm: "Die Rente is sischä!".

Forester wrote:

Nein Diddi, deine Oldies sind gut und der Grossteil in diesem Forum schaut sich gerne Bilder von ganz früher an. Nur die Nachbearbeitung der Scans könntest du noch optimieren. Weissabgleich und Körnung sind manchmal etwas grob.


Und jetzt zeig schon her.

FInd ich nciht! Wenn diddi sich die Arbeit macht, alte Dias rauszukramen, einzusannen, mit datum zu versehen etc ist das letzte was er gebrauchen kann nörgeleien über die scanqualität. Keiner möchte supertop nachbearbeitete Bilder aus den 1960er Jahren. Die Diafilme waren damals nicht top, altern mti der zeit und gerade das ist das schöne an den alten Bildern!

Hallo,
Der Einsatz bei der TAE war nur kurz.
Die DC8 wurde nicht in die volle TAE Bemalung bemalt, der weiße Rumpf war noch von der UTA.
Ich habe sie 1975 in Hamburg aufgenommen:


Grüße
L188

Der Speed Canard aus Memmingen der sich hinter dem Link verbirgt hat aber keinen UTA-typischen Rumpf.

Forester wrote:

Der Speed Canard aus Memmingen der sich hinter dem Link verbirgt hat aber keinen UTA-typischen Rumpf.

???

Komisch, jetzt stimmts.

TAE hatte sie nur für den Sommer 1975 angemietet. Da lohnte sich eine komplette Umbemalung nicht. In FRA habe ich TAE Achter nur
1980 gesehen. Soweit ich mich erinnere, wurde die Zusatzaufschrift "Sunshine Liner" erstmalig auf die EC-CMT gepinselt. Später wurden
auch die anderen DC-8 damit bedacht.



Und immer dran denken: in 35 Jahren kommt irgendso ein Schlauschwätzer daher, der Eure heutigen
Pixelbilder für Schrott hält, weil sie noch keinen Ton von sich geben und nicht mal die dritte Dimension
erreichen. Es lebe der Fortschritt!

Bis neulich, diddi

diddi wrote:

Und immer dran denken: in 35 Jahren kommt irgendso ein Schlauschwätzer daher, der Eure heutigen
Pixelbilder für Schrott hält

Touché! ;-)

Off-topic: darf ich fragen was für eine B 707 das in Deinem neuen Profil ist? Erst dachte ich wohl 'ne Filmbemalung aber google sagt "Perfect Air Tours".

EC-CMT in FRA

Applaus für slidefan!
Die 707 ist N702PT, (B707-331 ex PanAm) 6.1976 in STN abgestellt. Und Perfect Air Tours ist richtig.