B707 in West Bank

skynews.com
berichtet von einer B707 iin der West Bank die in ein Restaurant verwandelt werden soll.
Die unbekannte 707 wurde vor 10 Jahren von zwei Brüdern erworben, die mit einem Leisure Park in der West Bank grosse Pläne hegen.
Angaben über die Herkunft der B707 wurden nicht gemacht.
.
mehr gibt's hier
http://news.sky.com/skynews/Home/World-News/West-Bank-Twin-Brothers-Attala-And-Khamis-Sairafi-Opening-Restaurant-In-Disused-Plane/Article/201012415870708?lid=ARTICLE_15870708_WestBank:TwinBrothersAttalaAndKhamisSairafiOpeningRestaurantInDisusedPlane&lpos=searchresults

Es handelt sich hierbei um die ex Israeli AF 4X-JYK (cn 18246).

Also jenner hier:



Man sollte das Einscannen nicht den teuren Profis überlassen...

In Sachen Beschneidung passt´s dann aber doch irgendwie zusammen.

Stimmt! Nu, bin ich bester Scheider von Jerusalem. Kann ich Dir schneidern eine Hose so eng, dass man nicht nur sieht Dein
Gemächt, sondern auch noch Deine Konfession..

Ach wie praktisch, da hat ja schon mal jemand ein Thema*) angelegt:
Arbeite derzeit in der West Bank, und zufälligerweise bin ich genau in der Stadt untergebracht bin, an deren östlichen Einfahrt eine B 707 aufgestellt ist (Wahnsinn oder?):

B 707-328 msn 18246/269

Erstflug am 05.02.1962 und dann wenige Tage später am 16.02.1962 an Air France als F-BHSS ausgeliefert. Im Juni 1978 hat IAF die Maschine dann von Air France übernommen.

Front Sektion


Wing box


Bei dem vorherigen Versuch die 707 als Restaurant zu nutzen hatte man die Flügel noch lieblos wiederbefestigt, wobei jedoch der Originalwinkel nicht beachten wurde. Die Flügel waren praktische waagerecht. Nun hat man den Rumpf ans nördliche Ende des Areals verschoben und die Flügel weggelassen.


Wer demnächst von Tubas kommend nach Nablus fährt wird mit diesem Blick empfangen.


*) besteht die Möglichkeit den Titel zu ändern. Die 707 war nie in Gaza, sondern in der West Bank.

Hat aber definitiv auch schon bessere Zeiten hinter sich.

Ich fürchte, die Zeiten für diesen Nuller werden auch nicht mehr besser werden. Das Projekt hat man offenbar aufgegeben.

Die Schnauze passt irgendwie nicht zum Rumpf und stammt wohl von einer ELAL 707.

Liegen die Triebwerke eigentlich auch noch irgendwo dort herum?

Whisperjet wrote:

Liegen die Triebwerke eigentlich auch noch irgendwo dort herum?

Nein, nach den Bildern, die im www so kursieren wurden die seinerzeit erst gar nicht hierher transportiert.