N611FF´s letzte Ruhestätte

N611FF war ein alter Bekannter in FRA. Anfänglich bei TAP als CS-TJB kam er über TWA (N302TW) zu Tower Air. Da alles von dem Jumbo dort herumliegt, außer den Tragflächen und Triebwerken, denke ich, dass dies der Jumbo aus einer vielgezeigten Reportage ist, in der gezeigt wird, wie sich eine kalifornische Dame ein Haus bauen lässt, in dem die Tragflächen einer 747 integriert sind. Die Triebwerke konnte man wahrscheinlich noch verhökern.

Aber erst einmal ein Rätsel: Was könnte das mal gewesen sein? Ich tippe auf Fedex 727, denn es lagen noch andere zuordnungsbare Kleinstteile herum.


Hierbei dürfte es sich um ein ausgerissenes Bein des Zweiers handeln.


Die ausgerissenen Beine des Jumbos.


Rumpfteile und der Beweis.


Man hat ihm sogar das Hintereil aufgerissen.


Rumpfteile


Cockpit


Nasenschau

Die Cockpitsektion könnte entweder von einer 727 oder 737 sein. Das sieht man mal, was die alles klein bekommen.

Interessante Sachen...gut, dass du bei sowas nun auch mal abdrückst.

des Rätsels Lösung sollte der 3. Sitz im Cockpit sein!
Ich bin der Meinung dass hinter dem Copiloten schon das CB (Circuit Breaker) Panel kommt, das wäre dann eine 737 daher ist auch die Service Door sehr weit vorne.

Das ist definitiv keine B727. Dafür ist die 1R viel zu weit vorne, bei der B722 waren zwischen Cockpitscheibe und 1R weitaus mehr stations. Könnte jetzt die Manuals raussuchen, tippe aber aufgrund der Radaraufhängung auf B732.

Ist (war) die Air-India eine A300 oder eine A310?

Gruss

TOM

Ein A310, dessen ausgewählte Teile in Fedex-A310s weiterleben dürfen.