Projekt Patenspotter

Subject: Re: Projekt Patenspotter Sun Aug 15, 2010 5:59 pm

Meinen letzten Tunis Air A300 habe ich hier vor 22 Jahren gesehen...soviel zu den Chancen.

Anzahl der Beiträge : 38 Anmeldedatum : 2009-07-23

Wer weiß, was die Zukunft bringt... Wie siehts mit einem der beiden A319ER aus, sind die auch Standard in FRA?

Subject: Re: Projekt Patenspotter Sun Aug 15, 2010 6:31 pm

@ Forester:

Diese Airlines (Pax) hast Du unter den Teppich gekehrt:

Croatia
Luxair
Nouvelair
Pegasus
Qatar
Sun Express
Transaero
US Airways

Skyways Express kann ja auch noch erwähnt werden.

LTU könntest Du getrost rauslöschen, Brussels Airlines kommt auch nicht mehr nach FRA.

Bei den Flugzeugtypen musst Du selbst mal nachschauen, da fehlen wohl auch noch einige.
Bei Delta fiel mir B763 und B772 auf, die noch fehlen.

Subject: Re: Projekt Patenspotter Mon Aug 16, 2010 1:02 am

Hallo Spotter!
Mein Respekt für dieses ehrgeizige Projekt! Obwohl es ja eigentlich "nur" ein Hobby sein sollte. Ich finde, dafür geht dann noch mehr kostbare Lebenszeit drauf. Man sollte die Zeit besser zum "KNIPSEN" nutzen und nicht ständig am PC hängen müssen. Die echten Highlights stehen sowieso eher selten im Voraus fest.
Die gesamte Spotterwelt dürstet nach Wissen, aber ertrinkt in Infos!!!

Spottergrüße FRAPIX

PS: Wer ist dann wieder Schuld, wenn sich ein Fehler o. Zahlendreher einschleicht, oder gar der "Pate" im Urlaub ist???

Subject: Re: Projekt Patenspotter Mon Aug 16, 2010 9:14 am

Airportfan wrote:: Wer weiß, was die Zukunft bringt... Wie siehts mit einem der beiden A319ER aus, sind die auch Standard in FRA?

die TU A319 war erst am 14.08. da - ob die ER sind ?
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TS-IMQ

Subject: Re: Projekt Patenspotter Mon Aug 16, 2010 9:16 am

Whisperjet wrote:: Meinen letzten Tunis Air A300 habe ich hier vor 22 Jahren gesehen...soviel zu den Chancen.

die A300 kriegst Du voll guuut in BRU oder Orly Very Happy

Subject: Re: Projekt Patenspotter Mon Aug 16, 2010 9:56 am

Forester wrote:: Achso, und den Aufwand halte ich nicht für zu gross, wenn jemand für eine Airline alle drei Tage fünf oder zehn Minuten investiert um die Flüge für die nächsten Tage abzufragen.

Du als Airliner müsstest eigentlich wissen, dass ein Change of Aircraft aus technischen Gründen fast hundertmal am Tag vorkommt (weltweit)
selbst bei meiner Lieblingsairline HANSA Very Happy

und zum Thema ACARSD - die Chicken Wings flog heute FRA-BKK-KUL affraid

ACARS mode: 2 Aircraft reg: D-AGWA [Airbus A319]
Message label: Q0 Block id: 9 Msg no: S21A
Flight id: LH0782 [FRA-BKK-KUL] [Lufthansa]
----------------------------------------------------------[ 16/08/2010 07:54 ]-

Subject: Re: Projekt Patenspotter Mon Aug 16, 2010 12:17 pm

Hab die Tabelle aufgefrischt. Die Flugzeugtypen schau ich mir später nochmal an.

FRAPIX wrote:: Wer ist dann wieder Schuld, wenn sich ein Fehler o. Zahlendreher einschleicht, oder gar der "Pate" im Urlaub ist???

Nochmal. Ihr nehmt die Idee zu ernst. Es soll kein Pate verpflichtet sein immer da zu sein und zu gucken was kommt. Es soll unsere Situation verbessern zu wissen was kommt.