Rhein Main Air Base

Hallo Leute,

bin neu hier im Forum. Nachdem mir gerade einige Bilder, die mein Vater in Frankfurt gemacht hat, in die Hände gefallen sind, hätte ich da mal eine Frage: Gibt es hier ein Thema, was die Zeit beinhaltet, als auf dem Airport noch die Rhein Main Air Base beheimatet war. Zu dieser Zeit war ich noch nicht mobil (Führerschein, Auto usw.) Hat von euch jemand Bilder aus dieser Zeit? Bei den Bildern meines Vaters sind gerade noch ganz klein einige C-130er zu erkennen (er war halt kein Spotter

Wäre schön, wenn man hier ein paar Maschinen aus dieser Zeit sehen könnte.

MfG Daniel

Hallo Daniel!
Hier kommt was Militärisches. Die Typen musst Du Dir dann doch ergooglen!
Dürfte Dir aber nicht schwerfallen.

Das waren noch Zeiten.

Danke für die Bilder

Ich erinnere mich noch dunkel an eine US Army corps of Engineers Convair CV, hmmm, ich glaube CV 440, gesehen Anfang / Mitte der 80er.
Kann sich noch jemand daran erinnern?

@ DSC: welcome to this forum!

Im weiteren Sinne könnte man auch die DC 8-62 N1806 dazu zählen, die Ende der 80er auf der Air Base stationiert war. Hatte mir damals in mein Spotter log-book "N1806, DC 8-62, CIA" eingetragen

der Achter ist bei mir etwas unscharf geworden, ich nehme an, slidefan kann helfen?

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Hallo Leute,

tolle Fotos Da wünscht man sich, man wäre früher geboren worden und hätte dann auch noch früher mit diesem Hobby begonnen (mache es erst seit knapp 2 1/2 Jahren). Die alten Maschinen sind einfach der Hammer. Die Ältesten, die ich gesehen habe, waren einige KC-135er in Ramstein.

Wo waren denn früher in Frankfurt die Spotterpunkte? Die selben wie derzeit?

Hoffe, das noch einige Bilder folgen werden.

MfG Daniel

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N1806 von einem temporären Erdhügel aus aufgenommen:

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Hier noch ein paar von mir. Eine der 3 in FRA stationierten T29 der FAA. Im Hintergrund erkennt man eine italienische C-119,
die FRA wegen des jährlichen Kadettenaustausches besuchte.




Eine Hercules des AMC




Die Navy erschien ab und zu mit einer ihrer C-131F aus Mildenhall




Hier sag ich jetzt nichts zu, mir liegen static displays irgendwie mehr.

Schöne Bilder

Gabs dort auch TdoTs, wegen dem Static Display Bild?

MfG Daniel

Musste erst mal googlen, der Begriff TdoT war mir bisher nicht bekannt. Das Bild enstand an dem Tag, an dem der Starfighter der Canforce abgesturzt ist.
War bis dahin eine gelungene Veranstaltung. Es wurde auch durchgegeben, dass der Pilot überlebt hat. Von dem Tod der Pfarrersfamilie erfuhr ich erst viel später.

TW707 wrote:

US Government (Defence Courier Service) DC-8-62 N1806 FRA 06-90:

slidefan wrote:

N1806 von einem temporären Erdhügel aus aufgenommen

Nachdem N1806 nicht mehr in FRA stationiert war, sah man regelmäßig eine B 737-200, all-white mit roter cheat-line.
Ich hatte mir damals "CIA" als Betreiber aufgeschrieben aber das war sicherlich eine Simplifizierung, nun damals gab es ja noch kein internet (zumindestens bei mir)... Ich nehme eher an es war eher EG & G:
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=N5175U&distinct_entry=true

Kann das jemand aus dem Club der Sentimentalen bestätigen? ;-)


Ferner erinner ich mich an eine Evergreen B 727-27, ich meine es war N727EV (so eine Reg muss ja im Gehirn hängen bleiben...), doch bin ich mir nicht sicher ob sie zur Air Base ging oder auf der anderen Seite abgestellt wurde. Ich meine sie hatte damals Journalisten gebracht.

http://de.wikipedia.org/wiki/EG%26G
EG&G fliegt vorrangig ab Las Vegas im Westen der USA.
vor meiner digitalen Zeit ( 2004) flog eine weisse B733 oder 734 ab der Rhein-Main AB , der man CIA Gefangenen Transporte andichtete ?
deren Fenster Shades waren auch komischerweise immer closed down
vielleicht hat whisperjet noch PICS

Der besagte Dreier in den 80ern war aber N57JE und gehörte bzw. sah aus wie eine dubiose Charterlinie namens Key Air. Zuvor hatte er die militärische Kennung 72-0286 und gehört jetzt als N5177C zu EG & G. Bei der Geschichte hat der CIA doch nichts damit zu tun! Wie kommt ihr nur drauf?

Alles ganz sauber! Aber fast dieselbe Geschichte hat diese 737, die oft in FRA war. Damals operiert von Keyways Air als B737-253 (CT-43),
1992 an das Departement of the Air Force und operiert von EG&G.. Wenn ich auch irgendwas in Erinnerung habe über Key Air, CAT,SAT, Intermountain Aviation usw!

Das ist ein und dieselbe.

Reg.-Historie: 72-0286, N99890, N57JE, 72-0286, N5177C

@diddi: Es ist die selbe Maschine, zwischen 72-0286 und N57JE liegt noch N99890 in der Historie.

Look at this!

Wer lesen kann ist doch im Vorteil, und wer dann noch versteht, was er gelesen hat, ist unschlagbar.. Ihr habt natürlich Recht. Ich hab kurz auf rzjets.net
nachgesehen und nur die Eigner kurz notiert. Ist dann 1992 N5177C beim Dept.of the AF geworden.

Das Bild ist schändlicherweise nicht aus Frankfurt, aber man kann ja mal zeigen, dass es ihr bis kurz vor Stillegung noch gut ging. Anhand fehlender Drahtantenne, mehr Fenster usw. hat sie wohl diverse Midifikationen über sich ergehen lassen müssen.

N5177C bei der Rückkehr nach Las Vegas (im Hintergrund wird kräftig Geld verbrannt) am 16.10.2008 aus einem Ort, den es nicht gibt.

Heisst der Ort, den es nicht gibt, zufällig Dreamland, Area 51 oder Groom Lake?

Und sieht der Airport dazu vielleicht so aus?



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Gruss

TOM

Wozu hat dieser Draht zwischen Rumpf und Leitwerk gedient?

Kind regards.

-STEFAN-

PS: Hat jemand zufällig auch die I-TIGI in FRA abgelichtet? Ich glaube ja, die Itavia war sich zu schade die Hawaiian Lackierung umzupinseln, oder hatten sie damals schon kein Geld?