IL-62 in FRA

Mal ein bisschen was aus dem Arbeiter- und Bauernparadies.Die geschmackvollen Produkte von
Towarisch Sergej Iljushin.

God`s gift to Russian aircraft.. Nicht in FRA gemacht, aber hier kann man schön die Vickers VC-10 mit der IL-62
vergleichen. Die Ähnlichkeit ist natürlich purer Zufall!

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Eine der Prototypenbemalung angelehnte Farbgebung

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LOT mietete eine ganze Reihe IL-62 an.

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Die Olymiade, wo keiner hin wollte. Boykott wegen Afghanistan.

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Vom Mittelfinger aus gesehen.Hinten die ausgestellte DC-3.

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Lots of LOT..

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Und gleich noch eine hinterher

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Eigene hatten sie natürlich auch.

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Einige Aeroflot IL-62 gingen nach Usbekistan

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Tarom besaß 6 IL-62

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Die auch an Cubana vermietet wurden

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CSA hatte auch einige anzubieten

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Mit der IL-62 eröffnete CAAC die Liniendienste nach FRA. Die wurden dann später auf B707 umgestellt.

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Anfang der Siebziger flog UAA einige IL-62, die alle noch die ursprüngliche Bemalung mit den
Doppelstreifen hatten. United Arab Airlines wurde dann Egyptair und desertierte nach Seattle, da die
IL-62,IL-18 und TU154 wohl nicht so ganz gefielen und Herr Nasser auch nicht mehr war.

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CCCP-86524 in der 80er/90er-Standardvariante mit grauen Triebwerken (07.10.1990)


RA-86565 mit grauem Tail am 28.02.97


CCCP-86135 der Air Ukraine in LOT-Grundbemalung und Aeroflot-Sticker im A-Hof am 08.10.1992

Cubana IL62M in FRA:

CU-T1218 in old cs


CU-T1259 mit weissem Rumpf


CU-T1283 in neuen Farben


...und YRIRE gemietet von Tarom

CSA wechselte gerne ihre Bemalung:

OK-GBH im Classik-Anstrich, jedoch schon mit "OK CSA" statt zuvor "OK Jet" im Tail (03.10.91)


Diese Variante habe ich nur ohne Titel bekommen. OK-OBL beim Einrollen in den A-Hof am 03.05.92


OK-KBK nach dem Push-Back am 20.04.92


OK-JBJ...die letzte Version (15.08.93)

LOT SP-LBE im Dezember 1988. Wie man sieht, befindet sich die Maschine nicht auf dem Taxiway, sondern auf der Strasse. Man hatte sich hier nach dem Push-Back etwas verrollt.

TAA - Trans Asian Airlines flog in der Sommersaison 1999 regelmäßig mit 3 ex Tarom IL-62's zu uns. Eine war rot, eine grün und eine blau.

UN86502 am 20.05.1999. Das war noch nicht mal eine "M" und gesehen habe ich die auch nur dieses eine Mal.


UN86503 am 17.07.1999


UN86501 am 31.07.1999

Deleted

Tarom YR-IRC in alter Bemalung im C-Hof am 16.07.1991


Tarom YR-IRD in neuer Bemalung beim Start auf der Rwy 18 am 23.09.1990

Uzbekistan kam auch mit mehreren Bemalungsvarianten:

UK-86575 im Anflug auf die 07R (09.05.1993)


UK-86578 im C-Hof (16.05.1993)


UK-86579 in Uzbekistan Government colours (27.06.1993)


Interflug kam leider nur ganz selten nach Frankfurt, dafür aber einige Male in der Umbruchsphase:

DDR-SEY im Anflug auf die 07R (03.08.1990)


D-AOAH (13.10.1990)

Cubana CU-T1282 (26.09.1992)


Cubana CU-T1259 (11.10.1992)


Russian Gvmt RA-86539 im Anflug auf die 07L am 14.10.2007. Falls ich mich nicht täusche, war dies die bislang letzte Il-62, die uns beehrt hat.

Dieses Bild von der weiter oben erwähnten Egyptair habe ich noch gefunden - SU-ARO, aufgenommen eines Nachmittags im Jahr 1972 beim Beschleunigen auf der 07L. Das Licht war (besonders für Maschinen mit T-Leitwerk) um diese Zeit noch grenzwertig, der billige Revuechrome S-18 erledigte den Rest...