MUC 28.03.2014

Ich verweilte heute einige Stunden in MUC.

Hier der Lockstoff:

A9C-HAK - Parkte zwar direkt neben der Südbahn mit Blick auf den Line-Up, aber das Protokoll musste unbedingt eingehalten werden, deshalb ab zur Nordbahn. Danke hierfür!


A7-BCK "Plaste"


A7-BCB "Elaste"


9H-AEO


VQ-BQI


D-ABDU


D-ABOC


D-AIPD


D-AIRW


F-HEPG


HB-AEO

Wärste mal besser gestern gefahren, im Anflug war der genial ;-). Wann ging er denn raus ?? Das mit der Nordbahn war ja relativ klar aufgrund der Destination....

Ja, wegen der Destination schon klar, wegen der Abstellposition ist es aber schon ein bisschen Unsinn gewesen.

Er ging gegen 10 Uhr.

Leider habe ich nicht jeden Tag frei. Ja, ich weiß, für einen Spotter ist das sehr selten und ungewöhnlich. ;-)

Das mit den Abstellpositionen in München ist schon lustig, aber die beiden bahnen werden halt hauptsächlich komplett autark für Nord und Südan-bzw. abflüge benutzt. Und heute hattest Du ja anscheinend auch frei ;-). Spaß beiseite, ich hatte halt gestern Glück

Jep, dann hört man aber, dass KLM im Süden landet, um "Rollzeiten zu sparen" und es war auch mehr als eine Air Dolomiti im Norden gelandet.

Sehr sinnig für KLM: Das Rollen zur Polderbaan schätze ich so auf 6 - 8 km, je nach dem, auf welche Art die Center umrollt werden muss, wenn diese in Betrieb ist.

Am logischsten ist das mit den Russen: Landen im Norden, starten im Süden. ;-) Aber mit dem Flugrouten wirst du dich besser auskennen.

Warum Emirates Moppel im Norden landet und im Süden startet, konnte man mir auch noch nicht logisch erklären.

Der AB/Etihad kam übrigens aus Tegel.

Mahatma Glück...

Das mit dem EK Dickfisch hat den Grund, das die Parkposition leicht schräg ist, der Hintern zeigt leicht versetzt nach Norden. Daher rollt er vom Norden an das T1, verlässt auf der Südbahn MUC. Anders ist es beim T2, dieser wurde gleich auf den A380 ausgelegt