DC-8 survivors and transients

Hab grad gelesen daß die Cargo Lion DC-8-62F LX-TLB in Manston das Zeitliche gesegnet hat nachdem sie - wie ihre Leidensgenossinnen in Oostende - sich noch so viele Jahre wacker gehalten hatte.

LX-TLB (45925) fotografiert am 6.August 2005, abgestellt seit September 2001


Steht wohl noch in MSE:
9G-MKA (45804)DC-8-55, abgestellt seit August 2003



Kürzlich erst eliminiert:
9G-BAN (45904), fotografiert am 1.August 2005, stand in OST seit Februar 2001


Auch schon verschwunden:
4K-AZ25 (45920), man sieht noch das Silk Way logo schimmern, stand in OST seit September 2003

Somit gibt es in Europa nur noch folgende überlebende Achter:

TR-LTZ DC-8-73 stored Nimes broken up 2/16
9G-MKA DC-8-55 derelict Manston broken up 12/13
9G-MKH DC-8-62 stored Filton
LN-PIP DC-8-32 stored Copenhagen, ground trainer
TU-TCP DC-8-53 derelict Zurich, fire trainer broken up 9/14
9G-AXB DC-8-63 stored Ostende broken up 5/13
9G-AXE DC-8-63 stored Ostende broken up 7/13
ZS-OSI DC-8-62 stored Manston broken up 2/15
F-RAFE DC-8-53 preserved Le Bourget Museum
VP-BHM DC-8-62 stored Stockholm-Arlanda
VP-BHS DC-8-72 parked Stockholm-Arlanda


TR-LTZ ist offenbar auch noch flugfähig, aber die wird den Platz wahrscheinlich nicht mehr verlassen (Nimes-Garons, Sept 2011)


F-RAFE im Musée de L'Air in Le Bourget (Sept 2012)

was ist denn mit der Srilankanischen DC8 die in Malta steht und noch flugfähig ist?

Die ist dort offenbar nur geparkt und nicht längerfristig abgestellt oder gar ausser Dienst gestellt. Ist die überhaupt noch auf Malta?

Am 10.4. war sie noch da: http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7592578&nseq=0

Sieht sogar so aus, als wäre die von aussen aufgenommen.

Auf Facebook sah ich gerade ein grausames Video, in dem 9G-AXB in Ostende von einem Bagger zertrümmert wird. 9G-AXE dürfte dann die nächste sein.

Die 4R-EXJ steht vermutlich länger in Malta da sich Expo Air im Frühjahr als FitsAir neu aufgestellt hat.

http://www.ft.lk/2013/04/30/expoair-rebrands-as-fits-air/

In LAS will man wieder zwei Astar DC8'71 en in die Lüfte bringen, die derzeit in Victorville und Kingman gestored sind.




http://www.ch-aviation.ch/portal/airline.php?cha=KYG

9K-MKA in Manston wird nun doch verschrottet. BILD   

Der Feuerwehrübungsflieger in ZRH ist auch nicht mehr lang da,
bis Mitte Mai werden noch 6 Übungen vorgenommen :-( .

Näheres :
http://www.ig-flughafen.ch/aktuelles/?sub=2&cid=1478

In Stockholm-Arlanda stehen 2 DC-8, VP-BHM DC-8-62 und VP-BHS DC-8-72, beide von Brisair. VP-BHM wird wohl nie wieder fliegen, angeblich wurden strukturelle Schäden beim letzten Check entdeckt, eine gesicherte Info ist dies allerdings nicht.

TU-TCP liegt nun auf dem Sterbebett: http://www.airliners.net/photo/Douglas-DC-8-53/2488574/L/&sid=1c94c4503d7a513690e0c77ddae6f8f9

Laut einer Facebook-Meldung wurde die ZS-OSI in Manston gestern verschrottet.

Nun hat es die nächste erwischt. Die Gabon Gvmt DC-8-73 TR-LTZ wurde nun nach langer Standzeit in Nimes verschrottet.

Hier ein BILD dieser schandhaften Tat.

Einige erinnern sich sicher an das Jahr 1988. Damals hatte der Achter in FRA fast ein frühzeitiges Ende gefunden, als man ihn neben der Runway 18 in den Acker setzte.

Whisperjet wrote:

Einige erinnern sich sicher an das Jahr 1988. Damals hatte der Achter in FRA fast ein frühzeitiges Ende gefunden, als man ihn neben der Runway 18 in den Acker setzte.

Ja, dazu gibt es sogar ein Bild: http://www.airliners.net/photo/Untitled-(Republique-Gabonaise)/McDonnell-Douglas-DC-8-73CF/0937866/&sid=c433b097ae4e7dc26c6c55e403cde8e8

Ich hab' die TR-LTZ dann später noch einmal in CDG gesehen... R.I.P.

......und die Crew soll sich vom Acker gemacht haben

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880413-1&lang=de