18.01.2012

BA 142 BAW142 DEL G-CIVE 744 12:00 E11:52 DNS S602 346
J BA 142 13:00

N921WC


G-CIVE


sonst noch gesehen:
A319 SX-DGG Aegean Airlines (visit Greece sticker)
A321 EI-IXD Alitalia

Gruß
FRAaviation

SX-DGG


G-CIVE


EI-IXD


N921WC

Ich war heute auch nochmal draußen:

S5-AAG


G-JEDP


G-CIVE


D-CADN


Noch gesehen 4O-AOB

G-CIVE

whathappen wrote:

G-CIVE

Wie immer... ein Dankeschoen fuer den tollen BA Flieger!

Was war der Grund für den BA B747-400 aus Delhi ??
Medical Emergerncy ????

Danke

Theodorus

Könnte ein Tankstop gewesen sein da er im Moment Gegenwind hat.
Bei einem Emergency hätte er ja auch überall anders landen können.

theodorus wrote:

Was war der Grund für den BA B747-400 aus Delhi ??
Medical Emergerncy ????

Danke

Theodorus

18th January 2012 - G-CIVE BA142 Frankfurt Diversion.
Boeing 747-436 G-CIVE operating BA142 Delhi - London Heathrow diverted via Frankfurt this morning having rejected a diversion to Berlin. The diversion appears to be medical.

Interessant, nach Berlin wollten die nicht.

Vielleicht weil Frankfurt eine voll eingerichtete Flughafenklinik hat? Könnte das der Grund sein, wieso man Frankfurt bevorzugt hat?

OH-LGC MD-11F with small Nordic Global Airlines titles

Foto: Stefan Ehemann

Matze20111984 wrote:

Vielleicht weil Frankfurt eine voll eingerichtete Flughafenklinik hat? Könnte das der Grund sein, wieso man Frankfurt bevorzugt hat?

Es war ein ganz trivialer Grund: Crew Duty Time

Crew Duty Time? Und das bedeutet? Hätte man die maximal erlaubte Zeit üebrschritten, wenn man bis London weiter geflogen wäre?

Genau, und es gibt auf diese Art die Möglichkeit die Ersatzcrew besser zu koordinieren.

Ich nehme an, die wurde dann aus London kurzfristig eingeflogen und da FRA mehr Frequenzen nach London hat als Berlin, war das kurzfristiger möglich?

Ich fürchte, in Berlin ist es mit vollgeladenen Jumbos generell etwas kritisch....

Naja voll dürfte er ja nicht sein, allzu viel Sprit braucht er ja nicht mehr

Von DEL nach LHR Crewduty time ???? Das ist doch fast Kurzstrecke.

Theodorus

Naja DEL-LHR sind 9h15m bis 10h10min Das ist wohl eher keine Kurzstrecke Zudem kommt es in London ja auch immer zu Warteschleifen.

Wie lange darf denn eigentlich eine Maschine mit Pilot und Copilot (ohne 3. Co/Pilot) besetztem Cockpit fliegen?

Dürfte so ziemlich die Grenze sein. Momentan haben sie 12 Stunden von Pick-Up im Hotel bzw. Check-In an der Homebase bis Aussteigen aus dem Flieger am Zielort.

moddin wrote:

Dürfte so ziemlich die Grenze sein. Momentan haben sie 12 Stunden von Pick-Up im Hotel bzw. Check-In an der Homebase bis Aussteigen aus dem Flieger am Zielort.

Dann dürfte es ziemlich eng werden bei DEL-LHR, wenn vielleicht auch noch Gegenwind herrscht und eventuell Warteschleifen eingeplant werden mussten

Laut BA-Flugplan ist die Ankunft von BA 142 in LHR um 7:15 (8:15 FRA-Zeit). Wenn man die Stunde Flug bedenkt, hatte er also um die 5 Stunden Verspätung.

Jungs, ob Fußball mögen oder nicht, spielt keine Rolle, hier gehts nunmal nicht darum. Bitte bleibt bei der Sache.

Mein erster Post hatte nichts mit Fußball zu tun, wird aber sofort gelöscht... bei anderen Posts werden auch andauernd ironische Kommentare gepostet und selbstverständlich stehen gelassen, da das Forum ansonsten komplett langweilig würde... Ich habe nicht mit dem Thema Fußball hier angefangen, da es nichts mit den oben gezeigten Bildern zu tun hat.

Das ist hier kein Chatroom! Keine Ahnung, was hier vorher noch so stand, aber auch alles andere auf dieser Seite hat nicht mehr viel mit dem Thema "Movements & Fotos" zu tun. Es reicht, den Grund für die Landung zu erwähnen. Wer sich für Duty-Times der Piloten interessiert, kann ja dazu unter Off-Topic ein neues Thema eröffnen.