Overviews

Hier mal ein paar ramschige Übersichtsaufnahmen von 1986/87, die wohl nur zustande gekommen sind, weil ich zu dem Zeitpunkt noch keine Kamera mit Tele besaß oder weil das letzte Bild auf dem Film noch irgendwie verschossen werden musste.

Dennoch vielleicht irgendwie interessant...

Ein Bild vom C-Hof, aufgenommen durch die Scheiben an einem typischen frankfurter Wintertag.


Ein Blick vom östlichen Fingerkopf der Besucherterasse. Hinter dem Northwest ist noch das alte Terminal zu sehen. Auch Props rollten manchmal in den C-Hof

Ein weiterer Blick von der Terasse mit viel Standard-Traffic.


Blick aus dem großen Bürogebäude. Dort gab es einen Balkon, von wo aus man einen guten Überblick hatte. Auf der Nordbahn ist eine American 767-200 zu sehen, die bei 25-Betrieb kurz zuvor eine Notlandung auf der 07L aufgrund eines brennenden Triebwerks hingelegt hatte.


Nochmal ein Ausschnitt. Wie man sieht, wurden die Notrutschen benutzt.

Ein Blick vom Affenfelsen. Der kleine Busch dort vorne sieht heute etwas anders aus. Früher gab es sogar rosa Wolken...


Der 07-Anflug. Noch alles Acker. Auf der 07L landet gerade eine Cal Air DC-10.


Nochmal der 07-Anflug. Man erkennt schon die frisch gepflanzten Bäumchen, die heute sehr viel größer sind. DLT HS-748 landet auf der 07L.


Ein schiefer Blick vom "07-Hügel". Der wurde leider 1989 geschlossen. Auf der 07R landet gerade eine weisse Libyan Arab 707.

Ein Blick aus dem LH-Parkhaus im Jahre 1987 inkl. Viscount D-ANAF und Condor 737-200 D-ABFT.

3 noch recht frische Lufthansa 737-300 im A-Hof im Frühjahr 1987. Im Hintergrund sieht man noch die ausgestellte DC-3 in Kar-Air Bemalung.

SU-BBX & N749PA im C-Hof im Februar 1988.

Kleine Impression von der Terasse Frühjahr 1980.

Zu sehen ist: 2x Qantas B747, Iraqi 747 und B707,
1x Pan AM 747, 1x SAA B747, 1x TWA 707, 1x WO DC10
1x SIA B747 sowie LH 747 und 727.

Die IL-62 wäre hier ja deutlich besser als unten vom Zaun aus gewesen, hätte man dort bloß nicht diese Laterne errichtet. So taugt das Ganze nur als Übersichtsaufnahme (20.05.1999)

Hier ein Blick auf die andere Seite mit jeder Menge an Propellern. AI 707, KC-97L, T29 der FAA, KLM DC-9,Sabreliner der FAA, C-131
und eine einsame Nachtigall. Hab doch glatt vergessen, das Bild zu verkleinern. Erst bei der Vorschau gemerkt. Bitte untertänigst um
Nachsicht!



Als die Welt noch Schwarz-Weiss und damit in Ordnung war. Von links nach rechts: KLM DC-8-50,PA 727,PA DC-8,
2x PA 707, LH 707, TW 707, IB Caravelle



Hier PA DC-8, PA 707,KLM Electra (aka L188..), TW 707 und KLM Viscount

Super Fotos, Diddi. Aber sag mal, wer flog damals 'nen halben Achter? Oder ist das eine optische Täuschung?

Sieht tatsächlich merkwürdig aus, aber die Passagiere der nagelneuen PA 727 wollten ja auch was essen und der Cateringwagen
und die 727 verdecken halt die KLM DC-8!

Hat man Tomaten auf den Augen, kann die Sehkraft nicht viel taugen....
Danke für den kleinen Einblick in den Überblick, habs danach dann auch erkannt.

Na ja, soo abwegig ist Dein Gedanke an einen Bruchteils-Achter in FRA ja nun auch nicht.




Ich häng mal noch eins dran, ist eigentlich nur interessant, weil-wie auf den Bussen zu sehen- grade wohl die neue
"Corporate Identity" eingeführt wurde. Hinten WO 707, ET 420 und SR CV-990

Habt ihr evtl. noch ein paar mehr Overviews aus den Jahren 1985-89/90? Diese wären sehr nützlich für ein Projekt, in dem ich FRA im FS9/X umgestalten möchte und die Flieger so parken lassen will.

Screenshot´s des Projektes kann ich bei Bedarf, falls Ihr wissen wollt was ich meine, einstellen.

Kind regards.

-STEFAN-

Ein Condor/LH-DC-10 Gruppenbild aus dem Jahre 1987:

Mit der Inex Adria YU-AHW auf dem Weg nach Split, Ende der 70er






Terminal 2 und Vorfeldbereich beim Überflug mit der SA330J PUMA, Jan. 2002

Klasse Erinnerungen an die gute alte Zeit

Kompliment an die Autoren und Danke fürs Zeigen

Germania's 727-100 D-AHLS an C61 mit dem typischen Ami-Standard im Hintergrund (Frühjahr 1987)


Der gute alte C-Hof Anfang 1987

Overview-Bilder finde ich meistens interessanter als die üblichen Portrait-Fotos.

Gab es in der ausgestellten DC-8 Nase etwa ein Kino?

Genau, irgendein Luftfahrtstreifen wurde darin gezeigt.

Wenn man die beiden Bilder aus 1987 anschaut, könnte man den Eindruck gewinnen, dass American Airlines einen ähnlichen Renovierungsstau hat wie Iran Air.

Noch ein paar aus der Mottenbox, die hier ganz gut reinpassen (alle aufgenommen Anfang 1987)

VH-EBR im A-Hof


YU-AKM auf C61 mit vielen alten Autos im Vordergrund


When Pan Am ruled the World...

Ein Blick vom alten Südbahnhügel aus dem Jahre 1987. Emery's DC-8-63 N921R rollt gerade von der 25L ab in Richtung Air Base.

Das war damals eine schöne Stelle.