Caravelle-Hinrichtungen

Auf dem alten und unbenutzten Anfa-Airport von Casablanca wurden nun die 2 dort jahrelang abgestellten Caravellen vernichtet. Es handelt sich um diese beiden:

CN-CCZ: http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6094598&nseq=3

CN-CCX: http://www.planepictures.net/netshow.php?id=444324

Auf dem Airport befindet sich auch noch eine kürzlich erst restaurierte Constellation der RAM, die hoffentlich am Leben gelassen wird: http://www.planepictures.net/netshow.php?id=444318

Ach was soll das..........

Schade, die wären was für ein Museum gewesen...........

Die Caravelle F-BJTH auf dem Airport von Nizza gibt es übrigens auch nicht mehr.

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=690300

Sie wurde im August letzten Jahres verschrottet.


Bereits im Winter 2005/2006 kamen die Bagger zur ex Air France Caravelle F-BHRF, die am Flugplatz von Roanne (ca. 50 km westlich von Lyon) schön frei auf der grünen Wiese stand. Es gab mal ein Gerücht, wonach sie nach Hermeskeil ins Museum kommen sollte, aber daraus wurde leider nichts. Hier 2 Bilder von meinem Besuch im September 2003:

F-BHRF "Auvergne"

Ich hatte es etwas einfacher:

Gerade las ich hier von einem weiteren Caravelle-Tod im letzten Jahr: Die ex F-BHRM in Lyon, die dort als Feuerwehrübungsobjekt diente.

Ein Notschuss der Maschine im September 2003:

Hab die hier noch zu bieten falls da einer mal vorbei kommt!

Avignon - Caumont (AVN / LFMV)

www.airliners.net/aviation-photos/middle/3/4/6/1256643.jpg" border="0" alt=""/>

Die gibt's aber noch!

Whisperjet:

Bezüglich der ex RAM Caravellen. Kannst du die Quelle hier
veröffentlichen ?

Ich arbeite gerade an einer, nicht mehr so kleinen, Story
über abgestellte Flieger in Afrika und bräuchte weitere
Infos.

Marc

vroom wrote:

Ich arbeite gerade an einer, nicht mehr so kleinen, Story über abgestellte Flieger in Afrika

Off-topic:
Woaw! Klasse Idee. Hast Du für mich einen Tipp für Ägypten? Die Wochenenden sind hier so stinklangweilig (ok, bis auf die letzten beiden).

Als ich noch in Libyen gearbeitet habe wollte ich immer mal die DC 3 besuchen, die in Dahra neben der Piste liegt aber es hat sich nie ergeben.



So eine Story/Buch wäre echt interessant.

vroom wrote:

Whisperjet:

Bezüglich der ex RAM Caravellen. Kannst du die Quelle hier
veröffentlichen ?

Ich arbeite gerade an einer, nicht mehr so kleinen, Story
über abgestellte Flieger in Afrika und bräuchte weitere
Infos.

Marc

Das stand in der aktuellesten Ausgabe des guten alten Coincat Luftfahrt-Journals. Es überraschte mich eigentlich etwas, da eine der Caravellen für das RAM-Museum aufgehoben werden sollten.

@N14AZ: In Ägypten gibt es wohl wenig zu holen...alles Gute steht auf den Airports und da kommt man nicht ran. Wer Militär mag: In Kairo gibt's das National Military Museum mit je einer Mig-17, Mig-21 und SU-7.

Hallo N14AZ,
Ägypten gibt leider nicht so viel her.
In Marsa Matruh gibt es wohl einige gateguards, ebenso einige displays in Luxor.
Ansonsten ist bei Google Earth noch eine Lockheed - Jetstar in Kairo zu sehen,
die abseits der corrosion corner südlich der Nordbahn rumsteht. Eine Info zu
dieser Mühle wäre höchstwillkommen. Wahrscheinlich ex ZAS.
Und danke für den Hinweis mit der DC-3 in Libyen. Ist bisher an mir
vorübergegangen.

Whisperjet:
Vielleicht sollte ich die regnews mal aufmerksamer lesen..
Danke.

Mit der Arbeit an der wreck-Sammlung Afrika komme ich immer nur
scheibchenweise voran. Ist natürlich immer mehr Arbeit, als anfangs
gedacht, aber ich sammele immer schön weiter. Wenn es eine erste
belastbare Version gibt, werde ich das hier posten.

Marc

Da gibt es noch die ex Nordair/Canairelief Super Connies auf Sao Tome,
die seit Biafra da rumstehen.

Da bin ich noch nicht. Ich arbeite mich von Norden nach Süden durch,
um nicht vollkommen durcheinander zu geraten. Leider sind die
Möglichkeiten der Kontaktaufnahme zu den Flughäfen sehr beschränkt.

Aber Biafra ist auf jeden Fall ein Thema. Die Uli airstrip ist in Resten auf
google earth noch zu erkennen. Habe auch einige links dazu gesammelt.
Ich hatte über facebook auch mal Kontakt zu einem Mechaniker, der jede
Nacht mitgeflogen ist, um etwaige Schäden vor Ort zu beheben. Die Mühlen
sind teilweise von Kugeln durchsiebt dort gelandet. Ein ganz übles Kapitel
der nigerianischen Geschichte. Und immer noch nicht ausgestanden, da, wie
überall in Afrika die Konzerne die Bodenschätze ausbeuten und bei der Bevölkerung
nichts hängen bleibt.

Ich bin aber dankbar für jeden Hinweis.

Marc

Empfehle dazu als Lektüre:"Shadows" von Michael Draper. Bei Air Britain offiziell vergriffen.
Ein faszinierenden Buch, das in aller Breite die Geschehnisse auf beiden Seiten schildert.
Reichlich mit seltenen Fotos aus Biafra und Nigeria versehen.

vroom wrote:

Und danke für den Hinweis mit der DC-3 in Libyen.

Einen hätt' ich noch. Es gibt ein Flugfeld bei Bani Walid, dort liegen wie tote Fliegen 9 Flugzeuge herum (2 ausserhalb des Bildes unten).



Kann nicht definieren was das ist. Hatte bis, tsja nun, bis heute ein Projekt in der Nähe von Bani Walid aber hatte es nie dort hin geschafft.
Wer weiß wofür's gut war - wenn die so mit ihren eigenen Leuten umgehen wie wären die wohl mit einem Europäer umgegangen wären, der durch die Wüste stappft und Bilder schiesst.

vroom wrote:

Hallo N14AZ,
Ägypten gibt leider nicht so viel her.
In Marsa Matruh gibt es wohl einige gateguards, ebenso einige displays in Luxor.
Ansonsten ist bei Google Earth noch eine Lockheed - Jetstar in Kairo zu sehen,
die abseits der corrosion corner südlich der Nordbahn rumsteht. Eine Info zu
dieser Mühle wäre höchstwillkommen. Wahrscheinlich ex ZAS.

Also ich hab' da keine Jetstar mehr gesehen, auf google earth sehe ich auch keine mehr, oder überseh' ich da was? Wie gut dass einen ZAS Jetstar damals in FRA gesehen habe. (Wolke7)

Whisperjet wrote:

@N14AZ: In Ägypten gibt es wohl wenig zu holen...alles Gute steht auf den Airports und da kommt man nicht ran.

Danke, ich hab's befürchtet.

In Benghazi dürfte sich immer noch die Libyan Arab Caravelle 5A-DAB befinden. Man erkennt sie auf Google Earth im äussersten Süden des Airports.

Und um beim Thema Caravellen in Nordafrika zu bleiben: Auf dem Airport von Tunis vergammelt die ex Tunis Air TS-ITU (östlich der Nord-Süd-Runway).

In der Nähe von Tunis, auf dem Airport von Bordj El Amiri, steht die ex Tunis Air TS-TAR, offenbar gut erhalten in einem militärischen Areal.

Beide dürften unaufnehmbar sein.

Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben..
Als perfecter Enthusiast sollte man natürlich alle TU Caravellen in allen Varianten haben!

Hier mal pars pro toto:



Meine verpixelten Aufnahmen sind mir immer noch lieber als gar keine..

Ich würde bei dem Häuflein in Bani Waled von L-410 ausgehen. Ansonsten befinden die sich ja wie so viele andere Wracks in Libyen auf Flugplatzgelände was das Fotografieren sehr kompliziert macht. Aber vielleicht ändern sich bald diese Zeiten.

Forester wrote:

Ich würde bei dem Häuflein in Bani Waled von L-410 ausgehen

Oh ja! Das kann gut sein. Ich dachte an An 2 aber der kurze Rumpf, das Leitwerk, das alles deutet auf Let 410s hin.
http://russianplanes.net/EN/ID16952

Forester wrote:

Ansonsten befinden die sich ja wie so viele andere Wracks in Libyen auf Flugplatzgelände was das Fotografieren sehr kompliziert macht. Aber vielleicht ändern sich bald diese Zeiten.

Hoffen wir's!

diddi wrote:

Empfehle dazu als Lektüre:"Shadows" von Michael Draper. Bei Air Britain offiziell vergriffen.
Ein faszinierenden Buch, das in aller Breite die Geschehnisse auf beiden Seiten schildert.
Reichlich mit seltenen Fotos aus Biafra und Nigeria versehen.

Hallo Diddi, hallo Vroom,

das Buch kann ich wärmstens empfehlen, natürlich auch für die geplante Arbeit über Wracks in Afrika; es ist aktuell erhältlich, z.B. bei Amazon:

Michael I. Draper: "Shadows. Airlift and Airwar in Biafra and Nigeria 1967-1970" Hikoki Publications bei Ian Allan Publ. (Hardcover, 1999).

Grüße, Sunderland

N14AZ:
Bezüglich des JetStars in Cairo.

Nimm mal diese Koordinaten:
30°06´58 N
31°22´50 E

Rankommen, bzw. nur sehen dürfte sehr schwierig sein.

Aah, und Bani Walid ist auch Klasse ! Danke !

Eine gute Caravelle-Nachricht: Die in Air France-Trainingszentrum in Paris-Massy gut erhaltene F-BHRA (cn 1) kommt demächst in die Sammlung nach Baarlo, Holland!

So sieht sie aus: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6212643

F-BHRA ist in Baarlo angekommen und sieht absolut top aus:

http://www.flickr.com/photos/l8rmt/6124126250/

Kein Wunder, stand sie doch geschützt vor Wind und Wetter jahrelang in der Halle.