Aerodrome in der Kleinen Walachei (An 2 etc)

Diesmal habe ich die kleine Walachei unsicher abgemacht. Nach einer Internet-Recherche war ich doch überrascht wie viele Flugfelder es hier gibt.

1.) Pitesti Aerodrom (Flugfeld)
Ich konnte direkt auf das Flugfeld drauf fahren. Es war niemand zum Fragen da, so dass ich alle Bilder vom Auto aus machen konnte, was mir aufgrund der Hunde sicherer erschien (siehe „Baneasa“). Ich habe mindestens 7 flugfähige An 2 gezählt und ein An 2 Wrack:

YR-PAH


YR-PMO und fünf weitere An 2 im Hintergrund (sorry, war frühmorgens und noch ziemlich nebelig)


YR-EKT Kamov Ka-26 Hoodlum


YR-API


2.) Nähe Bals (off-airport hoch drei)
Streng genommen müsste das eigene Kategorie bekommen: das ist nicht off-airport – das ist eigentlich gar nichts. Vielleicht war das mal ein provisorisches Flugfeld für die Besprühung landwirtschaftlicher Flächen. Im Moment sieht es eher aus wie bei einem Händler für gebrauchte landwirtschaftliche Maschinen. Insgesamt stehen dort drei An 2:

YR-PSA


YR-YAV, mit einem Rad schon leicht eingesunken.


In der weiß-blauen Villa mit großzügigem Anwesen wohnt entweder der Besitzer oder ggfs. nur der Wächter.


3.) Craiova Airport
Hier stehen dutzende ehemalige Kampfflugzeuge. Allerdings konnte ich kein Bild machen. Wenn es interessiert, so sieht es dort aus:
http://romanian-spotters.forumer.ro/craiova-crv-lrcv-f27/

Dann eine kleine Überraschung. Ca. 1 km von der Start- & Landebahn steht eine komplett weiße DC 9 auf dem Firmengelände der Avioane Craiova. http://www.acv.ro/



Erst dachte ich, es muss eine ehemalige Jettran MD 82 sein, doch beim Auslesen der Bilder sah ich das es eine DC 9 ist. Bin noch am recherchieren bezüglich der Herkunft.

4.) Craiova Aerodrom (Flugfeld)
Hier selbes Spiel wie in Pitesti – man fährt einfach auf das Flugfeld drauf und los kann’s gehen.


Dort stehen drei scheinbar flugtüchtige An 2, hier stellvertretend die YR-IVA:


Ferner noch zwei Wracks, z.B. die ehemalige YR-PAS


Ich hätte noch locker zwei bis drei Stationen dranhängen können, an denen An 2 abgestellt sind, aber ich habe es erstmal dabei belassen.

Hoffe die Bilder haben für Kurzweil gesorgt.

Wieder mal äußerst interessante Fotos!

Die DC-9 ist die ex Aviaco/Iberia EC-CTU, eine Serie -34CF. Im Juni 2005 wurde die als 9L-LFK von Madrid nach Craiova geflogen.

Interessanter Bericht ! *****
da wird doch jeder AN Spotter hellwach

Sehr interessante Fotos. Nach boomendem Flugverkehr sieht das alles nicht aus. Sind die Hunde überall in Rumänien?

Quote :

Bin noch am recherchieren bezüglich der Herkunft.

Quote :

Die DC-9 ist die ex Aviaco/Iberia EC-CTU, eine Serie -34CF. Im Juni 2005 wurde die als 9L-LFK von Madrid nach Craiova geflogen.

Woaw, da geht man mal schnell was essen und schon hat man die Antwort! Darf ich fragen woher Du das wusstest oder wie Du es so schnell rausbekommen hast?

Quote :

Nach boomendem Flugverkehr sieht das alles nicht aus

Das täuscht jetzt vielleicht. Es tut sich schon einiges. Da ja sehr viele Rumänen im Ausland arbeiten, gibt es relativ viele internationale Verbindungen mit Blue Air, Wizz Air ab vielen verschiedenen Flughäfen (Cluj Napoca, Timisoara, Sibiu, Bucharst Baneasa etc).

Quote :

Sind die Hunde überall in Rumänien?

Ja, flächendeckend. Ich wollte das Thema nicht überstrapazieren, aber in Craiova bin ich deswegen erst gar nicht ausgestiegen.

Schönen Abend noch!
N14AZ

N14AZ wrote:

Quote :

Bin noch am recherchieren bezüglich der Herkunft.

Quote :

Die DC-9 ist die ex Aviaco/Iberia EC-CTU, eine Serie -34CF. Im Juni 2005 wurde die als 9L-LFK von Madrid nach Craiova geflogen.

Woaw, da geht man mal schnell was essen und schon hat man die Antwort! Darf ich fragen woher Du das wusstest oder wie Du es so schnell rausbekommen hast?

Die Maschine hatte ich schon in meiner "Liste". Weiteres findet man ganz gut in den Typenlisten auf folgender Seite:
http://www.planelist.net/

Ich füge auf meinem Merkzettel für die Rumänienrundreise dazu:

-Flohhalsband

Ein lieber ehemaliger Kollege ist auf dem Weg von Frankfurt nach Bukarest an diesem provisorischen Flugfeld für Sprayflugzeuge nahe Bals vorbeigekommen und hat mir netterweise diese Bilder geschickt.

Ich war hier schon einmal in 2009. Siehe Bericht oben. Leider werden die Bilder nicht mehr angezeigt (die Homepage, auf die ich seinerzeit alle meine Bilder hochgeladen habe, hat wohl den Geist aufgegeben, weiß jemand mehr?).

Die An 2 sind mittlerweile eng zusammen gezogen worden.

Ex YR-YAV





Ex YR-DAN
Nicht verwirren lassen, diese An 2 hat zwei Farbkleider: eine Seite mit der üblichen beige-hellblauen Bemalung und die andere Seite weiß-rot. Vielleicht musste diese Maschine mal für einen Film herhalten. Mir fällt sonst keine bessere Erklärung ein, warum man eine abgestellte An 2 in der kleinen Walachei nur auf einer Seite umbemalt. Ja, ja - der gemeine Spotter denkt jetzt an die DC 10, die in KLM-NWA-Mischbemalung rumgeflogen ist, aber diesen Fall kann man wohl hier ausschließen… ;-)



YR-PSA
Diese Maschine ist in voller „Pracht“ praktisch unaufnehmbar, da sie dicht zwischen ex-YR-YAV und YR-DAN abgestellt ist. Klassische Aufnahme von vorne nur in Abstimmung mit der Bewohnerin des weiß-blauen Wohnwagens möglich und – noch viel wichtiger – mit deren Wachhund….



A propos – Wachhundfütterung unter historischem Propellerflugzeug.