31.01.2010

und die Moral von der Geschicht ' ?
Wir wollen nur sonnige Flieger, jawoll............
den Rest könnt ihr bei Fraspotters angucken

Mein Rechtsschreibeprogramm hat gerade Alarm geschlagen und mir mitgeteilt, daß garnicht gar nicht zusammengeschrieben wird.

Meine Programme sagen mir, dass hier etwas nicht stimmt:

"Air Southern Air"

"N-789SA"

"Spannair"

Übrigens: Das unschöne "[img]" über und unter den Bildern bekommt man weg, wenn man unter "Bild" auch nur die Bildadresse einfügt.

D.h. nicht so etwas: [URL=https://2img.net/r/ihimizer/img638/4183/img8402aa.jpg],

sondern nur das hier: https://2img.net/r/ihimizer/img638/4183/img8402aa.jpg

jetblaster wrote:

und die Moral von der Geschicht ' ?
Wir wollen nur sonnige Flieger, jawoll............
den Rest könnt ihr bei Fraspotters angucken

Ja genau, und wenn einmal alle 100 Tage in Frankfurt die Sonne scheint dann gibt es auch nur alle 100 Tage hier ein Bild. Das meint ihr doch nicht ernst. Die Messlatte sollte nicht zu hoch angesetzt werden. Klar sind Sonnenbilder schoener, wer aber ausschliesslich solche sehen will soll bei a.net & Co gucken. Das ist hier doch kein Premium-Fotoforum.

Gruss, Rob

Es tur mir wirklich leid, daß ich widersprechen muß, aber wir sind doch schon lange ein Premiumforum mit tollen Bildern. Bei der Quietsch King Air baut doch das Bild so eine tolle Stimmung und Erwartungshaltung auf: Hat der Flieger bis zur nächsten Woche den linken Bildrand erreicht oder dauert es vielleicht doch noch 2 Wochen?

@Donnerschwein: Natürlich...Das King Air-Bild hätte man auch nicht unbedingt zeigen müssen. Allerdings ist dieses Bild kein geeignetes Beispiel um auf den Beitrag von monsoonboy zu antworten, wo es um das Thema "Flugzeuge und Sonne" geht. Klar, jeder von uns hat Sonnenaufnahmen lieber als Bilder bei Schnee und Regen (Auch ich fahre bei schlechtem Wetter nur in Extremfällen an den Airport!). Trotz allem sollten hier auch weiterhing Aufnahmen bei suboptimalen Wetterverhältnissen gepostet werden, sofern die Besonderheit der Maschinen dies rechtfertigt! Schließlich dient das Forum in erster Linie der Dokumentation von besonderen Movements...Und die landen eben nicht immer bei strahlendem Sonnenschein

@Donnerschwein: Zynismus ist das, was wir jetzt gar nicht gebrauchen können, und neue User öffentlich runterzuputzen auch nicht. Das kann man auch anders formulieren.

Bin ja nur ein kleiner Mitleser, aber einen Kommentar wollte ich dazu auch bringen.

Wenn runterputzen, dann alle im gleichen Maße, oder? Wieso sind Closeups so geächtet, es sei denn sie kommen von anderen Flughäfen? AMS z.B.?

Einigt euch mal was ihr hier sehen wollt.

Im Grunde gilt, der Allgemeinheit wegen, Flugzeuge von der Seite, möglichst mit Kennzeichen drauf. Da die Geschmäcker aber verschieden sind hab ich persönlich kein Problem mit anderen Perspektiven oder mal ein gutes Closeup. So etwas bringt Abwechslung ins Forum, sollte jedoch nicht übertrieben werden.

Close-Ups sind deshalb "geächtet", da sie nicht das ganze Flugzeug zeigen. Dies ist ein Spotterforum und keine Plattform für wahlloses Rumgeknipse oder fotografisch-kreative Experimente, die in den meisten Fällen ohnehin fehlschlagen. Deshalb ist es besser, so etwas nur in Ausnahmefällen reinzustellen. Ein Close-Up des Hecks einer sonderbemalten AIC wäre z.B. eine Ausnahme wert.

Es gibt sicher genug andere Seiten, auf denen man auch Close-Ups zeigen kann. Wenn man hier jedoch damit anfängt, ist erfahrungsgemäß davon auszugehen, dass die Sache ins Grenzenlose ausufert. Es ist daher besser, sich auf das Wesentliche zu konzentrieren.

Stimme Whisperjet hinsichtlich der Close ups voll zu. Das Ganze ist besser als irgendwelche Teile.
Und atmosphärische Aviatikstudien kann man in dem Presseerzeugnis "Aero" genug bewundern.
Und wir sollten das Thema hier beenden.

zu TAP:

Aber das ist doch der springende Punkt, dass man Regeln nicht zu streng auslegt. Das schafft Freiheit und Diskussionsgrundlagen. Denn, mal ehrlich, ohne Diskussion ist es doch auch langweilig. Oder hat sich jetzt jemand nicht für diesen Thread interessiert?

Es kommt von einigen Personen oft " böse" gemeint rüber.

Nur zu kritisieren ist eben auch nicht die feine Art!!

Es kommt nur böse gemeint rüber, wenn derjenige Leser nicht versteht, um was es geht, wie beispielsweise gestern.

Meiner Meinung nach ist es nicht ganz so wichtig, was man hier präsentiert. Wenn aber etwas mehr oder weniger interessanter Standard gezwigt wird, dann doch bitte mit Qualität.

Lobpreisungen für weiße Jumbos, die Dauergast sind, gibts nicht, vor allem nicht dann wenn man, so vermute ich, mal wieder schnell nach Hause rennen musste, damit man auch ja als erstes hochlädt und dabei beispielsweise Blue Line nicht mitkriegt.

Im Prinzip ist das bei Movements schwierig, was Wetteransprüche anbelangt. Die guten Sachen richten sich leider nicht nach privaten Filofaxen und der Sonnenuhr. Man wird es ertragen müssen, wenn gute Sachen auch mal schlecht gezeigt werden. Ich kann damit jedenfalls sehr gut leben.

Runtergeputzt wird hier allerdings auch niemand. Wer offen schreit, muss zwangsläufig mit Widerrede rechnen.

Zum Thema close-ups: In meinen Augen ist es unprofessionell, beispielsweise sonderbemalte Flugzeuge zu zeigen und den Ausschnitt auf den Cockpitbereich zu beschränken. Wo steckt da der Sinn?

Close-ups von Radmuttern und Armani-Sonnenbrillen der Piloten sind auch nicht wirklich interessant. Dafür muss ich nicht um 5.40 Uhr schon an der 18 stehen und Leuten, die sich wirklich für Materie interessieren, die Leiterplätze wegnehmen. Uuuups, mehr Öl im Feuer???

So war das also gestern. Schön dass das jetzt auch geklärt ist.

Und so ganz ohne Klär-Anlage...

...lasst uns nicht vergessen, es ist nur ein Hobby!

Der Spass an der Sache sollte im Vordergrund stehen.

Beech 350

CFM 56

OK, let's punk!

Kommt, jetzt ist mal gut. Ich glaube, jeder hat verstanden, um was es geht.