727 in FRA

Von mir gibts auch mal ne Pam Ann:

N4731 - 27.10.1991, Das dürfte mein letztes Bild einer PA 727 sein.


N502AV - 09.09.1990

F-BOJA, die erste 727 von Air France am 16.02.1990. Die Maschine steht immer noch mit verblassten Farben auf dem Flugplatz von Merville in Nordfrankreich.


EC-CAJ (11.03.1990)

Sehr schön! Mir war btw. gar nicht mehr bewußt, daß LH schon 1990 auf die jetzige Lackierung umgestellt hat

LH hat die Bemalung sogar schon im Dezember 1988 eingeführt. Erste Maschine war die 737-200 D-ABFW, die zuvor die gelbe Testbemalung trug.

Whisperjet wrote:

LH hat die Bemalung sogar schon im Dezember 1988 eingeführt. Erste Maschine war die 737-200 D-ABFW, die zuvor die gelbe Testbemalung trug.

Jo, danke! Meine Güte, wie die Zeit rennt

ZS-NOV im JUL 1995. Flog diverse Subcharter für andere Airlines in Europa.

Mal etwas privates VP-CKA am 28.08.2005

VP-CKA / 28.08.2005 von Manuel Roell auf Flickr

Die YU-AKE der Air Commerce Sarajevo tauchte am 29.12.1991 überraschend auf einem JAT-Flug auf.

Wann ist eigentlich die letzte B727 in FRA gelandet?

SPOTTERTOMCOOL wrote:

Wann ist eigentlich die letzte B727 in FRA gelandet?

Die N800AK müsste vor 3-4 Jahre dagewesen sein .. war jedenfalls meine letzte aktiv gesehene. Die letzte Pax-Linie müsste Algerie gewesen sein ... bitte korrigiert mich, falls ich falsch liege.

Habe mal in meinem Logbook nachgeschaut: Meine letzte von mir gesichtete Pax 727 auf einem Linienflug war JAT's YU-AKI am 28.07.2001. Bis 2003 flog Miami Air auch öfter noch für die USAF. Bis 2002 kam DHL noch mit 727-Frachtern regelmäßig nach FRA.

Die bislang letzte in FRA dürfte in der Tat die N800AK gewesen sein, am 02.08.2010: https://fraaviation.forumieren.de/t3689-020810

.... und noch ein Griff aus der berühmten Kiste von damals....


TC-AJZ (Sommer 1988 im C-Hof)




TC-AFC (August 1989 im C-Hof)




G-BPNS (Mai 1990)

Kann es sein, dass wir hier noch gar keine Delta B727 verewigt haben? Dann kommt hier eine aus dem Jahr 1997, stellvertretend für alle:

In Frankfurt linienmäßig vertreten, präsentiert sich hier im Jahr 1988 eine B727-200 der Air Algerie noch in der Grundbemalung der gerade übernommenen Inter Air Services:





Syrianair bediente sich 1996 ebenfalls entsprechenden Fluggeräts:

Gegen Ende der 80er mischte TWA unter Zuhilfenahme ihrer bewährten B727-100 auch noch kurzzeitig im Berlinverkehr mit, hier 1988:

N64324 (16.08.1991)


Auch United flog zu der Zeit mit 727 in Europa herum. Hier die N7638U am 26.04.1992.

TC-AJS (15.08.1989)


N144FE (26.09.1993)


OO-DHN (10.05.1998)


OY-UPA (26.07.1998)

Air France
Boeing 727-228
September 11, 1978
Reg: F-BPJK
Cn: 20202/774

Hier mal ein paar Aviogenex-Versionen:

YU-AKM mit altem Tail-Logo (24.08.1990)


YU-AKH mit neuem Logo (August 1988)


YU-AKD in der neuen Bemalung (02.08.1996)


YU-AKD mit weissem Tail - ein Notschuss durch die Scheiben (27.03.1998)

Hallo, auf airliners.net gab es vor ein paar Wochen die Frage, ob die B727 auch über den Nordatlantik eingesetzt wurde. Daraufhin bin ich mal in Gedanken durchgegangen, welche B727s ich hier aus Nordamerika gesehen habe, folgende kamen mir in den Sinn:
1.) Evergreen B727-100, brachte - glaube ich - Journalisten anlässlich eines Clinton-Besuchs
2.) United Technologies
3.) Occidental Petroleum

Und dann gab es noch eine private B727-200 mit N-Registation, die ich mir damals als "Burlington Northern" in mein Logbook eingetragen hatte.

Hat da noch jemand Bilder von?

Nach dem Zusammenbruch der MP Travel Line /Saarland Airlines (Aug 93 )  führten zwei amerikanische Gesellschaften
Av Atlantic und Fly Cruise mit B727-200 Rückführungsflüge ab Ft Lauderdale  nach FRA / DUS durch.
Aber die Anzahl der Flüge hielt sich in Grenzen.
Burlington war mir nur mit B727-100 bekannt, tja Google gibt da nichts mehr her
Als Papierbilder sind die bei mir noch vorhanden

http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-13681299.html

Dazu habe ich in meinem Archiv auch ein paar Fotos gefunden - hier ist die genannte United Technologies B727-100 in DUS (1978):





...sowie die B727-100 der Occidental Petroleum in DUS 1982:





Wardair Canada führte im Jahr 1972 einige Transatlantik-Charter mit B727-100 von DUS nach Kanada durch:





1985 setzte Fedex zu Beginn ihrer Transatlantik-Operationen dreimal wöchentlich B727-200 nach STN ein:





Diese American Capital Aviation B727-200 war 1976 zweimal in DUS zu sehen:





Whistair/Wedge Aviation B727-200 anno 1983 in AMS. Die Maschine sieht heute noch genauso aus, abgesehen von heute unabdingbaren Winglets und neuen Triebwerken:





Gerne gesehen war auch einige Male Tenneco B727-100, hier 1983 in DUS:





In MST ließ sich 1999 diese B727-100 der Paxnet blicken:





...oder einige Male wie hier im Jahr 2009 die B727-200 des Nomads Travel Clubs:





Die zu Recht vergessene amerikanische Sängerin Pia Zadora kreuzte 1985 mit dieser B727-100 in DUS auf:





Und das war noch längst nicht alles - spontan fallen mir da noch z.B. Miami Air, ATA und Braniff auf MAC-Charter ein...

In Frankfurt waren in den 60ern auf Militärchartern öfters anzutreffen:

Trans International B727-100
American Flyers AFA B727-100
Braniff B727-100
World AW B727-100

1993 ist noch die Sun Country B727 N285SC zu
erwähnen, die eine zeitlang Militärcharter flog.

Danke allen für das Feedback. Mir sind doch noch zwei eingefallen, zumindestens stehen die in meiner Liste:
N727KS
N727RF der R&F 727 Inc.

Die N727KS gehörte später der Kalair, Mitte bis Ende der 80er, als ich sie gesehen habe, bin ich mir aber nicht so sicher über den damaligen Besitzer.

@ slidefan: Danke - hast Du eventuell Bilder davon?

War nicht auch mal Kalitta mit B727 auf MAC-Charter in FRA?


@ N14AZ: Meintest Du vielleicht diese Burlington Northern B727? Ist allerdings eine -100 und gab sich 1984 in DUS die Ehre:





Ein paar Biz-727s habe ich noch gefunden. Hier eine B727-100 der Amway Corporation (noch in den Farben des Vorbesitzers Fluor Corporation) 1984 in DUS - beide Betreiber waren damit öfters transatlantisch unterwegs:





Falcon Air Express ließ sich mit dieser B727-200 anno 2004 in DUS blicken:





1983 in DUS - B727-100 der WR Grace & Co.:





Dieser B727-100 der Parker Drilling Co. sieht man 1983 in DUS ihre American-Airlines-Vergangenheit äußerlich noch gut an: