747 in FRA

SU-GAL

SU-GAM Oktober 1999

Air India führte in den 90ern eine neue Bemalung ein, die letzendlich aber wieder verworfen wurde. Drei 747-200 sowie eine 747-300 wurden umbemalt. Letztere (VT-EPX) sieht man hier im Anflug auf die 25L am 17.02.1990.


Qantas B747-300 VH-EBW beim Take-Off von der Runway 18 am 11.08.1990. Man beachte den Olympia-Sticker neben den Cockpitfenstern.

Der Inder dürfte ein Fehlfarben sein, die waren doch eher geranienrot

VTEPX




VTENQ

Lange hielt die Farbe auf der VTEPX nicht...

Varig B747-300 PP-VOC beim Einrollen in den C-Hof am 15.02.1994

Interessant sind die unterschiedlichen Flügelwurzeln zwischen der RG und AI B743. Die AI trägt schon den von der 744 bekannten Flügelansatz, RG hat noch den alten der B742 Serie .. kleine Details.

Sehr Sehr gute Qualität für das Alter des Fotos

Die meisten Bilder haben hier eine gute Qualität! Es mach immer wieder Spass hier rein zu schauen großes Lob an die Fotografen

Wollte noch etwas zur ONA/National B747 N358AS c/n 19732 nachtragen:

Der Lease an National endete im Sommer 1984 und anschließend
flog der Jumbo im September 1984 einen Monat im Hadjj für
Malaysian AL. Er wurde extra umgemalt und war auch so in FRA:



von Mai bis Dezember 1985 war er an CAAC als B-2440 vermietet
und auch in FRA zu sehen. Das Reg trägt heute eine Jade B744F

JAL B747-300 JA8185 am 15.08.1992


Hatten wir den schon? VH-EBX von Qantas war damals für einige Monate an JAL vermietet, jedoch in einer leicht abgeänderten Bemalung und zusätzlichen Qantas-Titeln. Bei uns kam er allerdings auf einem QF-Flug zum Einsatz, soweit ich mich erinnere (18.03.1992).

Ein wenig PanAm und gleich ein Lapsus, muss natürlich N652PA heißen, die 651 war nicht! Später N832FT Polar Air Cargo. Hier mit
der Ablieferungs-(klein)Aufschrift.




Auch der Clipper Westwind, der später in Queen of the Seas umbenannt wurde, ging als N473EV an Evergreen. Grüße nach Meerbusch...




Wohingegen diese hier bei Conrad Kalitta landete als N747CK.




Kam von China Airlines und endete bei Immergrün als N481EV.




Die Mischbemalung bei PanAm. Auch an Polar, N830FT.

Diddi, deine Pan Ams... hab heute leider erfahren müssen, dass die ehemalige N747PA (sn19639 / 2) dieser Tage in Südkorea verschrottet wurde. War die erste 747, die ab 1970 für PAA Passagiere flog. Nach über zehn jahren Standzeit flog am Schluss nur noch die Abrissbirne.....

Eigentlich wurde die N747PA schon einmal in der Wüste verschrottet bzw. auseinandergenommen. Man hatte sie in Korea allerdings wieder zusammengebaut. Hier gibt's Fotos:

http://www.darkroastedblend.com/2009/04/abandoned-boeing-747-restaurant.html

Dennoch schade, dass der Zombiejumbo nun doch gestorben ist.

Hier ist ein Foto der kürzlichen Hinrichtung zu sehen: http://www.latimes.com/news/nationworld/world/la-fg-korea-plane-demolition-20101213,0,7513661.story

Na ja, sein wir einmal ehrlich: Dieses einst so stolze Flugzeug war doch nur noch ein Schatten ihrer selbst! Sie war äusserlich in einem total desolatem Zustand und schon am verrosten!

Man sollte sie - wenn überhaupt - so in Erinnerung behalten, wie sie es in ihren Glanzzeiten der 1970er und 1980er Jahre war!

Genau Sun King. So wie die alte Pan Am mit all ihren Ecken und Kanten, die uns auch in Erinnerung bleiben wird. Bei den vielen Wiederauferstehungen heutzutage unter diesem Namen frage ich mich, ob man den Laden nicht in "Houdini" - Airways umbenennen sollte....

Mit gestutzten Flügeln ist das Ding doch eh nie mehr richtig zusammengebaut worden. RIP

B747-200 N723PA "China Clipper II" im Anflug auf die 25L am 06.08.91


Northwest Orient B747-100 N601US (irgendwann 1986/87)

SAA B747-300 ZS-SAJ Ndizani c/s (03.04.2000)


Qantas B747-400 VH-OJC F1 c/s (02.04.2000)

VH-OJC 26.1.2000

VH-EBU Dez1999

VT-EFJ (Mai 1988)

Ich schon wieder und wahrscheinlich antwortet wieder snake
Tower Air / Aero Asia B747-200 die hier auf einem Hajj Flug hingenblieb, weil den Herrn in New York endgütlig die Kohle ausging. Hat die jemand?

Tower Air / Air Asia war nicht auf einem Hadjj Flug in FRA
sondern auf einem Ferryflug zurück in die USA.

Die B747 ist in FRA gestrandet, da ein defektes Triebwerk erst
notdürftig repariert werden musste und nicht weil den"Herren in New
York die Kohle ausging"

Damals gab es noch keine Internet Foren, nur wilde Gerüchte auf der 18 Plattform.