747 in FRA

Nach ihren 707 setzte Air Lanka zwei 747 ein.




Nur der Stimmung wegen:




Here we go




Bei dieser 747 war wohl die Aufschrift "Cargo" nicht nötig, sieht ziemlich "worn out" aus




Die andere dafür in vollem Glanz

Nicht sehr beliebt bei den Indern war diese Bemalung,
man kehrte schnell wieder zu der doch sehr aufwendigen Bemalung mit den Fensterumrandungen zurück.

B747-337 VT-EPX:

TWA flog jeden Morgen mit 747 nach JFK. Hier 3 Bilder aus meiner Doppelten-Box:

B747-131 N93104 im C-Hof - ausgeliefert an TW im Februar 1970 (Aufgenommen am 27.03.89)


B747-156 N134TW. Diese Maschine wurde ursprünglich im November 1970 an Iberia ausgeliefert (EC-BRP) und ging im Jahre 1981 an TWA. Aufgenommen beim Push-Back im Dezember 1988.


B747-131 N93119 im Anflug auf die 07R im Juni 1988. Ausgeliefert an TW im Oktober 1971. Diese Maschine stürzte am 17.07.96 kurz nach dem Start in JFK ins Meer bei Long Island.

Deleted

Auch das wird ein sehr langes Thema! Hab mal nachgezählt:
Bis jetzt sind es 672 verschiedene B747 die ich vom Dia digitalisiert
habe

Die ersten beiden Bilder sind aus dem Jahr 1981 und es ist für mich die
schönste Bemalung gewesen und ich bin froh, sie noch erlebt zu haben!!

C-FCRD


C-FCRE

Beeindruckende Bilder. Wie lange ist denn die B744 D-ABTD bei Condor im Einsatz gewesen?

casino wrote:

Beeindruckende Bilder. Wie lange ist denn die B744 D-ABTD bei Condor im Einsatz gewesen?

6/93 - 2/96

Air New Zealand 747-200 ZK-NZY im August 1988. Hier ist gut zu erkennen, dass man an sonnigen Wochenenden auf der Terrasse nicht alleine war...

casino wrote:

Beeindruckende Bilder. Wie lange ist denn die B744 D-ABTD bei Condor im Einsatz gewesen?

Laut http://www.airlinerlist.com/ von Juni 1993 bis Februar 1996

Gruss

TOM

@ Whisperjet

Warst eine Spur schneller.....

Danke Euch für die Info. Ich war immer der Meinung, dass Condor nur B742 eingeflottet hatte.

M.E. ist sie nicht für Condor geflogen, sondern als trug Condor Farben als Deckmäntelchen
für die Taiwan Dienste der LH, damit die Maoisten nicht stinkig wurden.
Richtig bei Condor waren nur D-ABYF, D-ABYH und die D-ABYR.

Northwest Cargo N618US auf einem MAC-Charter am 20.02.91

Gute 10 Jahre früher habe ich den hier erwischt

N610BN

Speaking about Braniff.. Hier sind noch mehr. Finde nur im Moment nicht den SP. Vielleicht kann slidefan
nochmal wühlen!

Der Urvater Braniff 747. Hatte damals die meisten Flugstungen aller 747 auf dem Buckel. Er wurde auch
"The great pumpkin" genannt.




Das war die letzte BN Bemalung, nannte sich "BI-Ultra Colors".




Hinter der N610BN verbirgt sich übrigens die gute D-ABYA der LH. Landete letztlich bei Tower Air und wurde
2001 ausgeweidet.

N749WA als Braniff...genau auf sowas habe ich hier gewartet  

Ohnehin ist die Maschine einer meiner Lieblingsjumbos. Hier ein Bild vom 07.09.89 abends im Frachthof - noch in Flying Tigers Bemalung und kleinem FedEx sticker.


Die 747 fliegt übrigens immer noch, natürlich bei Evergreen.  

N749WA am 18.03.89, noch in voller Flying Tigers Bemalung. Leider mit etwas zu viel Gerümpel davor.

die N749WA in einer ihrer vielen Bemalungen. War von 06.1981 bis 10.1983 an VIASA geleast.
Übrigens ist der Flieger noch heute als N470EV oft in Hahn zubewundern.





hier noch ein Flying Tiger Frachter, N806FT auf der 18:



Air Canada B747-233 C-GAGA in einer relativ kurzlebigen Farbvariante:



bei diesem ELAl Frachter 4X-AXZ läßt sich der Vorbesitzer leicht erraten:



sehr schön diese ALIA Bemalung, JY-AFB:



Auch hier läßt sich der Vorbesitzer noch leicht erraten, für ONA/Kabo 1983 in FRA, N359AS:



Eine der vielen PanAm Bemalungsvarianten bevor sie ganz verschwanden, B747-121. Der Flieger erwarb später noch Filmruhm in dem Film "Die Hard II":



diese es Pan Am B747-121 flog in 1988 für Lionair LX-GCV:



1983 diese ex American B747-123 für Caribbean AW , LX-KCV in FRA:

Hier die N747WR in FT Bemalung. Man achte auf den
anderen Schrifttyp im Leitwerk:


...und hier die N749WA am 13.11.83 auf einem LH Cargo
Flug aus JFK bei bitterer Kälte. Mein Winder schaffte gerade
noch 3 Bilder

@L188: Die Caribbean LX-KCV dürftest du im Jahre 1987 aufgenommen haben, nicht 1983.

NAA - North Atlantic Airways Cargo N713CK am 27.02.99. Über diese Airline kann ich nicht viel sagen und ich habe die auch nur dieses eine Mal gesehen. An dem Tag flog sie jedenfalls für Kalitta.

Evergreen B747-100 N479EV im Anflug auf die 25L auf einem Militärcharter am 23.04.99. Diese Maschine wurde nun nach längerer Inaktivität zum Supertanker umgebaut.

Pan Am's "Clipper Neptune's Favourite" bei Bilderbuchwetter am 13.08.88 kurz nach dem Push-Back. Die Maschine war Stunden verspätet...normalerweise sah man abends keine Jumbos dieser Airline. Auf der Airbase im Hintergrund erkennt man eine Aeroflot TU-134, die auf irgendeinem Regierungsflug unterwegs war. Russen bei den Amis...extrem selten zur damaligen Zeit.

B747-121 N750PA c/n 19654 l/n 32, ausgeliefert am 26.04.70

Die Maschine flog übrigens ihr ganzes Leben nur bei Pan Am bis sie aufgrund des Zusammenbruchs der Airline im Herbst 1991 ausser Dienst gestellt wurde. Kurz darauf wurde sie in Marana verschrottet.

Die ex Lufthansa D-ABYC mitte der 80ziger auf einem Air Jamaica Flug in Aer Lingus Bemalung, EI-BED:

EI-ASJ 25L 21.7.83

Und hier hat doch irgend so ein Rastafan schon den großen Sticker hinter der Vordertür gezerrt!



Den Typen ist doch nicht einmal ein irischer Heiliger heilig!