MAD 10.+11.09.2014

Da LAN Chile sehr gute Angebote mit dem Plastikflieger nach Madrid anbietet und die Wetterlage dort sehr stabil vorhergesagt wurde, entschloss ich mich kurzfristig für einen 2-Tages Trip nach Barajas.
Sicherlich gibt es aus fotographischer Sicht bessere Airports, aber einige Südamerikaner + die Iberia Umbemalungen reizten.  Allerdings blieb die Ausbeute hinter meinen Erwartungshaltungen.
Keine einzige Cubana oder Pullmantur gesehen, für Conviasa flog der weisse Air Asia 343 (verpasst), Boliviana 767 kam auf falscher Bahn rein etc. etc.
Aber auch die Zäune und Schilder an der bekannten Position + teilw. Flimmern wg. hohen Temperaturen kann man als "suboptimal" bezeichnen.
Fazit: wer mal unbedingt mit dem Dreamliner kurz fliegen und vielleicht ein paar Standards bei gutem Wetter mitnehmen möchte, ist mit MAD gut beraten - mehr aber auch nicht......

Ich finde deine Ausbeute gar nicht schlecht. Es gibt doch eine Menge Flieger mit irgendwelchen Stickern drauf, oder aber mit schönen Bemalungen.

Danke für den Bericht. Hatte auch schon mal gegrübelt, aber jetzt seh ich, es lohnt für mich nicht.
Mich stört der Zaun, Flimmern, hohes Licht.

Aber: Danke fürs zeigen...

[quote="World-of-Aviation"]Danke für den Bericht. Hatte auch schon mal gegrübelt, aber jetzt seh ich, es lohnt für mich nicht.
Mich stört der Zaun, Flimmern, hohes Licht. quote]

Das ist jetzt aber ein bischen voreilig.

Flimmern und das hohe Licht sind jetzt schon ab ca. 16:00 kein Problem und ab Mitte oktober locker schon so ab 14:00Uhr.

Es gibt einige ganz tolle (kaum bekannte) Positionen wie diese hier (allerdings große Brennweite vonnöten und nur vormittags nutzbar)
http://www.airliners.net/photo/Air-Europa/Airbus-A330-202/2496334/L/&sid=f345c613beb9ee3f135030e9c1e39702
http://www.airliners.net/photo/Saudia---Saudi/Airbus-A330-343/2490262/L/&sid=f345c613beb9ee3f135030e9c1e39702

oder auch diese wo ein Zaun gar kein Problem ist.
http://www.airliners.net/photo/Untitled-(AirAsia-X)/Airbus-A340-313/2493654/L/&sid=f345c613beb9ee3f135030e9c1e39702

Ansonsten geht der Anflug zur 33L auch immer.

Grüße

Sicherlich gibt es noch einige andere Positionen, aber wie bereits erwähnt, sind die Brennweiten von 400mm - 500mm Geschmacksache.
Anflugaufnahmen auf 32L sind ok., aber auch hier muss man wissen, dass neu installierte Strommasten und Leitungen teilweise im Wege stehen. Dennoch habe ich auch einige Beispiele hinterlegt => aus meiner Sicht noch akzeptabel. Die Entfernungen im Norden sind allerdings wirklich eher nicht zu empfehlen (Brennweiten..). Wir wollen aber hier nicht meckern. Bei jedem Trip gibt es auch Positives, d.h. es kommt auch auf die eigene Erwartungshaltung an:-).
Übrigens ist auf den Aufnahmen nicht unbedingt das Flimmern zu sehen. Meine Uploads über servimg haben nicht mehr funktioniert, sodass ich eine andere Upload Plattform genutzt habe (die die Bilder dann nur komprimiert darstellt und das Ergebnis verfälscht - deshalb auch die Air Europa Skyteam im Grossformat und in entsprechender "echter" Qualität)

Das war von meiner Seite aus in keinster Weise kritik an deinen Bildern.
Ich war schon ein paar Mal an der Barajas-Position und mich haben die Bedingungen nicht gestört, den Zaun finde ich zB nicht so schlimm und das obwohl ich an sich bei Zäunen im Bild relativ empfindlich bin.
Im Anflug meinte ich die Postion an der 33L, das ist die andere Seite, hinter dem Cargo Bereich (Bei deinem Besuch kam der Wind offensichtlich von der anderen - selteneren Richtung). Dort stehen auch Laternen, aber die sind nun wirklich kein Problem, da wenn überhaupt nur eine ins Bild hereinragen kann.

Ich wollte nur world-of-aviation aufzeigen, dass es durchaus einige Positionen gibt, die vielleicht mehr seinen Vorstellungen entsprechen.
Im Netz ist ja relativ wenig zu finden und einige einheimische Kollegen dort geben (so zumindest mein Erfahrung) eher ungern Informationen heraus..