Erste B737 landete in der Antarktis

Erste norwegische B737 landete Ende Nov in der norwegischen Forschungsstation Troll in der Antarktis.
Sie soll die bisher benutzte C-130 Hercules ablösen.
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Ist das eine Privat Air Maschine, oder täusche ich mich da?

Sieht so aus, als hätte die eine dänische Flagge und Reg.
könnte eine Jettime 737 sein, die haben fast alle winglets.

Für mich sieht das eher aus wie die PrivatAir HB-IIQ, die uns bis Anfang des Jahres
noch als Gulf Air besuchte... ?

MK

Das ist doch eine B737-300 mit Winglets. War die Gulf Air nicht eine B737-700??

Die abgebildete 737 hat außerdem noch die Fenster über dem Cockpit, die doch als Wimpern bezeichnet wurden. Die gibt es doch in der 737-700 nicht mehr meine ich zu wissen.

gemäß dieser norwegischen Seite war es die HB-IIQ von PrivatAir

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Und die HB-IIQ ist eine 737-700 und hat "Wimpern", wie zahlreiche Photos im Netz zeigen

Es dürfte tatsächlich die HB-IIQ und demnach eine 737-700 sein.
Wenn man genau schaut, kann man die Registrierung erkennen, natürlich gibts bei der Auflösung keine 100%ige Sicherheit, aber es sieht schon sehr danach aus



Und diese 737-7 hat auf jeden Fall noch die Wimpern:
siehe hier:

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Rätsel gelöst , Danke!@alle . Auf dem Bild von vorne kann man nicht viel erkennen, es dürfte auch eine norwegische Flagge sein
Die HB-IIQ wurde im Juli 12 noch als all /white in Shannon gesichtet.

Die Wimpern sind eigentlich "Eyebrows" (also Augenbrauen), und in der norwegischen Flagge fehlt noch das blaue Kreuz. Tolle Idee übrigens, einen Flieger, der regelmäßig in die Antarktis operieren soll, knallweiß anzumalen. Wenn mal was passiert, findet den so schnell keiner...

OT: Die 'Wimpern' aka 'Eyebrows' aka 'Sternenguckerfenster' dienten den Piloten zur Navigation am Nachthimmel. Die B737 basiert ja auf der B707 und hat von da auch die Cockpitsektion übernommen. Damals gab es noch nicht so moderne Instrumente wie heute, da wurde noch richtig navigiert, die Piloten haben sich ihr Geld noch richtig verdient, heute wird es ihnen für's Nichttun in den Arsch geschoben. Und dann wollen sie noch mehr
Übrigens, die Eyebrow Windows waren bis 2004 Standard. Flieger nach 2004 haben keine mehr. Ausnahme sind Kundenwünsche und militärische Flieger.

Über Geld in den Arsch schieben lässt es sich streiten. Aber wenn man sich selbst fürs Vorfeldspotten, also fürs Nichtstun bezahlen lässt, sollte man mit seinen Aussagen mal auf die Bremse gehen.

Marschflugkörper wrote:

Über Geld in den Arsch schieben lässt es sich streiten. Aber wenn man sich selbst fürs Vorfeldspotten, also fürs Nichtstun bezahlen lässt, sollte man mit seinen Aussagen mal auf die Bremse gehen.

genau,

die Aussage zum Grund der sogenannten Eyebrowwindows stimmt meiner Info nach auch nicht so, es gab einen anderen Grund dafür. Aber bevor ich hier fundiertes Halbwissen weitergebe halte ich mich erst mal zurück und suche noch alte "far part25 cockpitwindows" Bauvorschriften.

Gruß L188

moddin wrote:

Damals gab es noch nicht so moderne Instrumente wie heute, da wurde noch richtig navigiert, die Piloten haben sich ihr Geld noch richtig verdient, heute wird es ihnen für's Nichttun in den Arsch geschoben. Und dann wollen sie noch mehr
Übrigens, die Eyebrow Windows waren bis 2004 Standard. Flieger nach 2004 haben keine mehr. Ausnahme sind Kundenwünsche und militärische Flieger.

Selten so einen Schwachsinn von Dir gelesen

Sorry, ich vergaß die Quellenangabe: B737-Piloten, Wikipedia und Boeing. Die Augenbrauen sollen zwar auch zum besseren Sehen bei Kurven dienen, aber das macht meiner Meinung keinen Sinn. Mir wurde es auch so schon von B737-Piloten bestätigt, dass die Fenster früher zum Navigieren verwendet wurden.

Und zum Thema Vorfeldspotting: da müsst gerade ihr Frankfurter die Klappe so weit aufreißen.

genau, die Fenster waren zur besseren Sicht bei engen Kurven bei visual approaches und aus der Militärfliegerei zur Beobachtung des oberen Luftraumes, mit Sicherheit nicht zur Navigation nach Sternen...

moddin wrote:

. ...Mir wurde es auch so schon von B737-Piloten bestätigt, dass die Fenster früher zum Navigieren verwendet wurden.....

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Schwachsinn

zurück zum eigentlichen Thema:

Hier gibt's einen deutschsprachigen Artikel über die Erstlandung der PrivatAir in der Antarktis:
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L188 wrote:

moddin wrote:

. ...Mir wurde es auch so schon von B737-Piloten bestätigt, dass die Fenster früher zum Navigieren verwendet wurden.....

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Schwachsinn

Dann schreib doch, wie es deiner Meinung nach richtig ist. Interessiert mich nämlich mal. Und gut zu wissen, das Boeing und Piloten Schwachsinn reden...

Zum Thema Sternennavigation: Die DC-3 beispielsweise hatte (ebenso wie andere Flugzeuge dieser Epoche) auch ein "Dachfenster", um mit Hilfe des Sternenhimmels navigieren zu können.

Schwachsinn ist für mich, Piloten (noch dazu in einem Forum wie diesem) als überbezahlte Nichtstuer abzustempeln. Ende.

Thunderbird wrote:

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Schwachsinn ist für mich, Piloten (noch dazu in einem Forum wie diesem) als überbezahlte Nichtstuer abzustempeln. Ende.

Besser hätte man es nicht sagen können.

Da viel mehr gesagt worden ist, als zu diesem Thema zu sagen war, muss hier mal ein Schlösschen dran.